k-techに関する情報まとめ

"k-tech"に関連するパーツ・商品

  • N-tec POWER FLEX

    パーツレビュー

    N-tec POWER FLEX

    85000キロを超えたのでエンジンマウントを上下とマウントインサートを交換しました。他のユーザー分もまとめ買いしてます。パワーフレックスはマウントインサートだけでマウントは他の方も使われているAIR ...

  • ブログ

    お気づきであろうか?

    皆様、お気づきであろうか?この約半年の間、Sについて何シテルですら語っていないことを。新車で購入以来15年、走行15万kmを超えたこともありエンジンとMTをオーバーホールに出してました。ココ数年でO ...

  • T.Kテック アクティブショック延長ブラケット

    パーツレビュー

    T.Kテック アクティブショック延長ブラケット

    メルカリで見つけた激レアパーツというか一点モノでしょう。メーカーのHPによると特注で¥17,600とか。以前からライズ4WDはリフトアップコイルスプリングを装着するとリヤショックアブソーバ ...

  • 自作 Si Drive パート4

    パーツレビュー

    自作 Si Drive パート4

    最終的にはポリカ1mm厚からABS2mm厚に変えてしっかりとした土台としましたこれで完成、後は車に装着待ちですサーキットブレーカーはイギリスのカーテック製です→機能します(まだシールは仮配置状態です)

  • ブログ

    お漏らし修理の顛末

    このエントリーは個人的な愚痴です。興味ない、不快に思われる方はブラウザバックをお勧めします。お漏らしが無事に治ったことは先のブログの通りです。今回作業してもらうショップを探したのはもともと10年を超 ...

  • K-TEC RACING Clutch Damper Delete Line

    パーツレビュー

    K-TEC RACING Clutch Damper Delete Line

    クラッチパイプのダンパー部からフルード漏れが発生したので交換。純正があまりにも納期がかかり過ぎたこと、ダンパーからの漏れが持病と分かり、ダンパーレスのこちらを選択しました。交換後もクラッチ操作にシビ ...

  • ブログ

    お漏らし完治

    前に書いた左前輪あたりからのお漏らしですがやっと治りました!長かった。。。ほぼ4か月ぶりに安心してクラッチが踏めます。原因のクラッチパイプが国内在庫なしの上、入荷が延び延びで目途が立たず、イギリスの ...

  • コイルスプリングとショックの交換(後ろ)

    整備手帳

    コイルスプリングとショックの交換(後ろ)

    フロント側を自力でやって力を使い果たしたので後ろはお店にお願いしました。きちんと上がったけどそれでも前上がりな印象。なぜだろうか。フロント側のタイヤ上のスペースはこぶし2個分、リア側のスペースはこぶ ...

  • D-tec リア キャンバーシム

    パーツレビュー

    D-tec リア キャンバーシム

    k-tecのシムからD-tecのシムに交換しました。リアのキャンバーを増加する為追加購入するのについでにアルミで錆の心配が無いこれにしました。90′、20′、10′など組み合わせてキャンバーを計算上 ...

前へ12345678910次へ >

<< 前の10ページ次の10ページ >>

マイページでカーライフを便利に楽しく!!

ログインするとお気に入りの保存や燃費記録など様々な管理が出来るようになります

まずは会員登録をしてはじめよう

注目タグ