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完全に見た目で選びましたが 取り付けてしまえば見えません走りがかなり良くなりました
※R06/10/7更新ｱﾄﾞﾌﾟﾛのﾄﾘｼﾃｨ用強化ｸﾗｯﾁｸﾗｯﾁｼｭｰとの喰い付きが良く、出足も良くなった。3%ﾊｲｷﾞﾔも同時に入れたが、影響が微小なので、変化点が判らなかった。ｱﾄﾞﾌﾟﾛの ...
写真の左側がパワーグリップクラッチアウターになります。ノーマルアウターよりも軽く、クラッチシューが当たる部分は貫通孔が均等に開いており、面もザラついた加工をされています。取り付け後、10km〜20k ...
パワーグリップクラッチアウターと合わせて使用しているので、クラッチのグリップ力は何とも言えませんが、使いにくい印象は無く、価格を考えるとコスパは良いと思います。クラッチ自体の重さはノーマルに近いみた ...
先日駆動系点検、、クラッチライニングがかなり摩耗してたのでクラッチ交換しました。 ボアアップした時にクラッチアウターだけKN企画のパワーグリップクラッチアウターへ交換してたんですが、 商品の注意事 ...
純正のクラッチジャダーが酷く40000kmを前に駆動系部品ほぼ全て交換しました。https://www.kn926.net/shop/products/detail.php?product_id=5 ...
前回、パフォーマンスランプレートに変更したら、クラッチジャダーが出まくりになりました。 ・・・・、3日」と立たず改修工事。いつもの開封作業 KN企画 パワーグリップクラッチ（ノーマルタイプ）をチョイ ...
夜な夜な走りに行くのですが…最近、中高速の速度の伸びが悪くてベルトのスリップを感じてましたぁ〜！^ ^ドライブベルト、プーリー、センタースプリングは何度か交換してまして…交換後は良いのですがセンスプ ...
前回クラッチ交換した時にクラッチアウター紙やすりで磨いたのですが渋滞で発進加速を繰り返すとジャダーが時々発生するので更なる駆動伝達ロスを少なくしようとクラッチアウター交換しました！走り出して直ぐに分 ...
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