studie stp3に関する情報まとめ

"studie stp3"に関連するパーツ・商品

  • Studie STP3

    パーツレビュー

    Studie STP3

    購入及び取り付けは2023年の夏なのでもうすぐ2年経ちますね。スマートフォンで操作しますが、モードはOFF/ECO/SPORT/SPORT+の4つです。車両側のECO/COMFORT/SPORT/S ...

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    パーツレビュー

    Studie STP3

    https://www.studie.jp/items/7781/

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    Studie STP3

    1.2までブーストかけましたが、エラーは出なかったです✨装着後5,000キロ走りましたがエラーは【0】です。まず…後輪の溝が激しく無くなりそうです😅体感トルクが半端ないです。【スポーツ+】では各種 ...

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    Studie STP3

    330eに着けている方があまりいらっしゃらないので、レビューです。結論から言うと、インストールして正解でした👍👍👍バッテリー残量がある時は速いのに、残量無くなってエンジンオンリーで走る時には、 ...

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    パーツレビュー

    Studie STP3

    150ps ディーゼルなのでトルク図太いのでってのはありますが、150psは気持ち的も寂しい取り付けたらトルクに加えて出力も大きく加速も気持といい怖いじゃなくて気持いいが丁度いいこれオススメです

  • Studie STP3

    パーツレビュー

    Studie STP3

    率直な感想。期待はずれでした。スポーツプラスモードにすれば、それなりにトルクアップ、アクセルレスポンスのパワーアップしたことを感じますが、もともとパワーのある40i。爆発的なパワーアップは感じません ...

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    パーツレビュー

    Studie STP3

    STP3取付位置を発見しましたので訂正します😅バッテリー位置を確認していたところカバーに鍵マークのあるカバーを開けたところ、バッテリーではなくSTP3がありました😅こんなスペースがあったとは… ...

  • Studie STP3

    パーツレビュー

    Studie STP3

    F40、44ともにアイシン製トランスミッションの最大許容トルクは480Nmです。Studieはそこに一切触れませんが、ソフトチューンと違い、サブコンはトルクの立ち上がり方が異なります。アンチでもなん ...

  • Studie STP3

    パーツレビュー

    Studie STP3

    アクセルを踏み込んだらターボ車って感じが増していいじゃん!!って思いました現在の設定がスポーツなのでスマホでスポーツ+に変更すればもっと楽しいかも?後の楽しみにしておきます

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