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そろそろ正月休みも終わりを迎えます。カウントダウンが始まり、年末年始にたまりすぎているであろう仕事の山を考えて、布団の中で鬱になって頭を抱えてるこの頃ですが皆さんいかがお過ごしでしょうか。 こちら ...
TD025M Ver2.0へ交換してから約3,000kmhttps://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7853028/note.asp ...
2024年6月8日からはじめた第3ステージ突入プロジェクト約1年2ヶ月に渡り漸く最後の課題もクリアし最終チェックhttps://minkara.carview.co.jp/userid/314941 ...
17万キロこえて世間一般では過走行の部類になるパジェロミニオイル交換後の試走ではきわめて好調で振動やノッキングなどの不具合は感じられない。しばらく走っているとミラー越しに後ろがもやった状態になってい ...
TD025Mタービン装着後https://minkara.carview.co.jp/userid/314941/car/838356/7853028/note.aspxタービンの取付角度が変わりイ ...
エンジンの特性（性格）を決める重要な部品のひとつTD025M-08の実装に併せて同時交換999ccへボアアップされた同型のエンジン3B21の最大トルク（140Nm／3500rpm）特性の要を3B20 ...
タービン側インペラ高さ比較TD02M2：11mmTD025M：13mm＊画像はストック部品です＊実装した部品とは異なります タービン側インペラ外径比較TD02M2：33mmTD025M：37mmコン ...
備忘録：255,360km前回のTD025M-08T-3.3改の交換から約4ヶ月ワンランク上の更なる走りを目指して第3ステージの最終課題のひとつ6代目ターボチャージャー三菱重工 TD025M-08T ...
備忘録：253,072km2号機の車内へ試験的に装着していたBLITZ SUS POWER AIR CLEANERオイル交換などの日常メンテナンスの整備性の検証とあわせ実走行を重ねフィードバックが得 ...
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