整備手帳 - アンカー

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オススメ記事

雨の日もクリアなガラスで安全運転！キイロビンゴールド

発売から50年！雨の日の視界不良解消ならキイロビン

オススメ度

2025年5月30日株式会社プロスタッフさん
プロの整備手帳
鉄壁の包囲網スバルフォレスター【リボルト秋田】

2025-2026 日本カー・オブ・ザ・イヤーに輝き、その完成度の高さで2025年4月の発表から好調なセールスを続けるフォレスター、エクステリアデザインは、派手さよりも機能性と安心感を重視した方向性で一貫しており、スバル独自の水平対向エンジンとシンメトリカルAWD（四輪駆動）の組み合わせや、全車に ...
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2026年3月26日 18:45 REVOLTさん
コラム切断

1 インチコラムにエクステンダーを取り付けています　+1/8インチになると思いますコラムを切断しナットは使わないことにします終わったと思ったのですがベルを取り付けるの忘れましたゆるいんですサイズが合いませんバンド式のベルを使いました中途半端なサイズになっています型番を見ると 25と ...
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2026年3月19日 11:18 ハイパーじいさん
シートポスト加工　軽量化

カーボンシートポストを軽量化アルミロードバイクにつけていたカーボンシートポストと現在ついているアンカーのシートポスト重量差が 15g しかなかったパイプを切り軽くなると思うがさらに軽くする加工をする超軽量カーボンシートポストは真ん中に 15mm くらいの穴が開いていて軽くな ...
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2026年2月22日 09:13 ハイパーじいさん
三度目の正直？

42Tでもさほど不満はなかったのですが44Tに換えてみました。積雪があるのと来週から暫く出張があるので試乗するのはまだまだ先になりそう。
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2026年2月9日 02:15 masaki_S2R1000さん
ディレイラー交換

9Sのボディーガ樹脂のディレイラーがついていますがプーリー交換できませんシマノのディオーレと同じオイルフローティングプーリーを使っていましたが少し重いですロードバイクのディレイラーとしては、まあ標準なのですが樹脂というのが気に食わん GS ディレイラーなので少し重いです 27 ...
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2026年1月16日 13:54 ハイパーじいさん
クリート調整？

42Tの様子見ライドをしてみたのですが、いつもよりもグラグラするなぁと思いながら乗ってたのですがペダルからシューズが外れなくなったのでクリートを確認してみたらクリートを留めるネジが緩んでました。しかも左はネジがどこかにいっちゃってます。とりあえず携帯ツールで増し締めしましたが1本のネジ山をナメ ...
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2025年12月9日 18:15 masaki_S2R1000さん
チェーンリング交換

フロントシングルにして40Tの楕円を付けてたのですが、先日2回目のリハビリライドで、もうちょっと回したくなる場面（追い風＆若干下り）があったのでストックしてあった42Tに交換することにしました。クランクを外さずに交換できたので作業は5分で終了。ボルトはアルミなので締め付けトルクは8Nm。 2T ...
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2025年12月8日 21:38 masaki_S2R1000さん
作業完了＆試乗

コンプレッサーでビードは上がるもののすぐに落ちてしまうのでリムテープを貼り直すことに。ストックしてあるタイヤは春になってから使うことにしてタイヤは再利用。古いシーラントでゴムの池ができてました。。。夜中の作業だったので見づらいですが作業完了。結局リアディレイラーはRX812に換えて11S化 ...
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2025年12月1日 16:57 masaki_S2R1000さん
11速クランクの9速対応に関して考察

フロントインナー　アウタートップでチェーンがアウターチェーンリングに干渉する今まで使っていた 0.2mmのスペーサーを0.3mmにした元はスペーサーは入っていないから乗上げピン全て干渉していたスペーサーが脱落しやすいので接着剤をちょっとだけ塗って取り付け以前はグリスなどを塗 ...
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2025年11月25日 09:26 ハイパーじいさん
駆動系1×10化。

現在の構成はULTEGRAの2×10でギア比はインナーロー：1.21 アウタートップ：4.54 で、激坂も登れなくはないけど、もうちょい楽に登りたい。下り坂もしくはすごい追い風の時じゃないとアウタートップを使うことがない。という訳で、ワンバイ化することに。チェーンリングは50:34のダブル ...
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2025年10月22日 02:45 masaki_S2R1000さん