クルマレビュー - E-C4

マイカー

新幹線のような乗り心地
- くりむしようかん
- シトロエン / E-C4
  シャイン_RHD_AT (2022年)
- - レビュー日：2024年12月28日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

PHCと呼ばれるクッションとバネが絶妙です。珍しく壊れないシトロエン。

不満な点

電費ですね。人間は贅沢で、どんどんないものをねだる。今、一充電で300km走れるものを400、500〜と環境を悪くしてまで、求める。強欲です。

総評

車重1.6トンで程々の電費、取り回し。威張らず、おしゃれな外観、フランス車らしからぬ、電気系で心配のない電気自動車。鉄板が柔らかく、塗装も弱いので、外装には気をつけた方が良いです。
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マイカー

乗り心地がとても良い
- くりむしようかん
- シトロエン / E-C4
  シャイン_RHD_AT (2022年)
- - レビュー日：2024年11月18日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

段差や荒れた道路の凹凸を和らげてくれる。

不満な点

ボディの作り込みが割りと雑であること。プラスチックの部品にチープ感があること。

総評

欠点を受け入れて余りある乗り心地とふんわり感が心を癒やしてくれる。
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その他

静かで乗り心地最高のクルマ
- mjbeat1974
- シトロエン / E-C4
  シャイン_RHD_AT (2023年)
- - レビュー日：2024年9月14日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

電気自動車なのですごく静かで、加速も滑らかでした。
また流石はシトロエンという乗り心地でした。

不満な点

車内が少し狭く、うちの用途には合っていませんでした。

総評

電気自動車なので、充電時間や充電ポイントなど不満な点はありますが、それを抜きにすれば乗り心地やデザインはかなり良かったと思います。
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その他

BEV機能はシンプル
- ピカてん
- シトロエン / E-C4
  シャイン_RHD_AT (2023年)
- - レビュー日：2024年6月28日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：4
- 価格：2
満足している点

BEV特有のスムーズなドライバビリティ。
それを阻害しない乗り心地、静粛性の高いトータルバランス。

不満な点

BEV機能がシンプルすぎ。せめて回生レベルは調節したい。
メーター表示がシンプルすぎ。
ブレーキペダル軽すぎ。
ICE車とほぼ同じデザイン。

総評

ベルランゴ点検の台車でお借りしました。
ICE車から違和感なく乗れ、かつBEV動力性能の高さがいい具合に感じられる、扱いやすいBEVだと思います。
この世代のシトロエンデザインは少しアクが強いので好き嫌い別れるでしょうが。
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マイカー

通勤・買い物などの市内移動なら必要十分な航続距離と性能
- Glheart
- シトロエン / E-C4
  シャイン_RHD_AT (2022年)
- - レビュー日：2024年2月29日
  - 乗車人数：３人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

乗り心地とデザイン。

不満な点

初期導入モデルはコネクテッド機能が未搭載。(2023のマイナーチェンジ後は搭載)

総評

サードカーなので価格を重視し（新古車）、コネクテッド機能無しの2022年モデルを購入しました。自宅充電可能で市内移動や中距離移動ならEVでメリットしかありません。
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