クルマレビュー - タフト

マイカー

よく走ります
- yama_manta
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“クロムベンチャー”(CVT_0.66) (2022年)
- - レビュー日：2025年6月5日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

走り。ターボが低速から効いているので、良いです。

不満な点

椅子が前後共に小さい。

総評

２人乗りの若者向け車ですね。
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マイカー

2人で乗るには最適な車
- Tom423
- ダイハツ / タフト
  Gターボ“ダーククロムベンチャー” eco IDLE非装着車_4WD(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年6月3日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：2
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

妙にファミリー向けに振ってない、ルックスと機能面。遊び車として優秀。

不満な点

電動パーキングは良いが、アクセルONで解除はイマイチ。個人的には、Dレンジで解除の方が違和感がない。

総評

日常使用には十分です。
ＬＫＣやＡＣＣなどのソフトウェアの改善を期待したい。
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マイカー

セカンドカーなら良い車
- ジジイ2
- ダイハツ / タフト
  Gターボ(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年6月3日
おすすめ度： 3
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

剛性が高いのか、きびきび走る。
乗り降りが楽。
お買い物車感がない。
燃費街乗りでリッター15キロくらい走る。

不満な点

荷室が狭すぎて2人で旅行やドライブが限界。
荷室滑り土間などのマットは必須。
Accはサポート程度でチープ。
ガラストップは汚れれが目立つし、開けると暑くて温室状態。

総評

とにかく荷室が狭すぎて、後席に人が乗った場合は荷物は、殆ど収納は出来ない。
荷室は滑るので、汚れ物を乗せるにしてもマットは必要。
二人乗りと割切って使うには良いと思いますが、とぁみりーには使い勝手は悪すぎますね。コペンのオフロード版だと思えば良いと思います。
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家族所有

納車待ち
- 甲類25度
- ダイハツ / タフト
  Gターボ(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月30日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
総評

納車待ち
てっきりミラ・イース購入と思っていたらメインドライバー氏の脳内変換によりタフトへ。
ワタシ的にはハイト系では無いトラディショナルな軽自動車に乗ってみたかったのでミラ・イース推しでした。

最近、コンビニ駐車場でハスラーやタフトが停まっていると凝視してしまう。端から見たら怪しい小太り中年男性かも。
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マイカー

ひとめぼれ
- ぷうすかぽんち
- ダイハツ / タフト
  Gターボ_4WD(CVT_0.66) (2020年)
- - レビュー日：2025年5月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

デザイン

不満な点

シートやわらかい

総評

ミニバン⇒軽ワゴン（スライドドア）⇒今ここ
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