クルマレビュー - N-BOX

マイカー

悪くないです
- みやそう
- ホンダ / N-BOX
  N-BOX(CVT_0.66) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月31日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

軽自動車なので取り回しが楽！
車内が静かなような気がします。
ベースグレードでも一通り装備が付いている。
多機能の液晶メーターは使いやすく見やすい。

不満な点

乗り心地がフワフワしているような気がします。
レーンキープは低速では機能しない

総評

乗り心地はフワフワですが慣れてきました。
車がのナビをつける時ブラケットやら、ハーネスやら少し値段が高いです。
見晴らしが良いと言われますが屋根が前の方まであるし、ピラーのせいでそんなに見やすいようには思えません。慣れてないだけかもしれません。
ブレーキホールドなど便利機能ついててよき。
レーンキープは低速では機能しないのは不便。

軽なので気楽に乗れて運転は楽ちん。
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マイカー

高速道路もまあまあ行ける
- モカまる
- ホンダ / N-BOX
  L・ターボ(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2025年5月21日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 3
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：2
- 価格：1
満足している点

高速巡行中のACCとブレーキホールドは楽。

不満な点

軽自動車だからしょうがないが、とにかく狭い。
スロープ仕様なので、後部座席も狭い。
荷室も微妙に使いづらい。

総評

軽自動車としてはイイと思います。
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マイカー

過去良かった車
- kazu_1909
- ホンダ / N-BOX
  G(CVT_0.66) (2021年)
- - レビュー日：2025年5月13日
おすすめ度： 5
- デザイン：無
- 走行性能：無
- 乗り心地：無
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

パワーがある

不満な点

サスが固い

総評

１．４ｔ　Ａ４アバントはよかった
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レンタカー

ホンダ初のスーパーハイトなので仕方ないけど…
- コブラトップ
- ホンダ / N-BOX
  G・Lパッケージ(CVT_0.66) (2015年)
- - レビュー日：2025年5月10日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 2
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：2
- 価格：無
満足している点

メーターがステアリング上にあるので運転しやすい。
メーターのデザインも良い。

質感はそれなりに良い。
20-30km/hの加速「だけ」はいい。

ハイビーム、ロービームの切替がしやすい。
なぜか間欠ワイパー（リアも）がある。

後部座席をフラットにした時の広大な空間は独特のもの（代償が致命的すぎるが…）

不満な点

加速しない曲がらない止まらない。
交差点で曲がることすら躊躇するロール量。
40km/h以上から加速しなくなる。
座高が高すぎて不安になる。当然信号も見えない。

CVT特有の滑っている感触が他社より酷い。
過去最悪レベルのカックンブレーキ。

空間が広いだけで収納は皆無。
物を隠す空間だけならコペンの方があるかもしれない。
後部座席はスライドどころかリクライニングすら不可能。

総評

ある程度ドライバーの快適性を考えて作られていると感じたが、それでも物足りない点は多数。
そして同乗者の快適装備は皆無。
収納が全く無いので対策必須。

買い物車としても不満な点が多く、主婦からもクレームが来そう。

相場もやたら高く、同世代のタントやルークスに比べて見劣りする印象。
よほどの理由がない限りはコレを選ぶメリットはないと感じた。
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マイカー

【レビュー】高齢の両親の送迎に使ってます
- エヌボックス＠あいち
- ホンダ / N-BOX
  G・L ホンダセンシング(CVT_0.66) (2017年)
- - レビュー日：2025年5月3日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

N-BOXの２代目（JF3）ノーマル
新車から６年半使用。メインの使用。
使い勝手が良い。
床がフラットで乗り降りがしやすい
特にテールランプが魅力的。

不満な点

特にない

総評

高齢の両親の送迎に使ってます。
買い物にも行きます。
長く乗り続けたい便利な車です。
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