クルマレビュー - アクセラスポーツ(ハッチバック)
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マイカー
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マイカー
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SHiNEY
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
スポーツ 20S スカイアクティブ(AT_2.0) (2012年) -
- レビュー日:2025年5月27日
- 乗車人数:1人
- 使用目的:レジャー
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:5
- 積載性:4
- 燃費:4
- 価格:3
- 満足している点
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・乗り心地が良い(でも長時間乗っていると腰は痛くなる笑)
・3ナンバーボディでも意外にコンパクト
・スカイアクティブ採用のBL後期は前期に比べて燃費が格段に良くなった - 不満な点
- バック時に異音がするがもう慣れた
- 総評
- 好きな人にとってはなかなか他のクルマへ乗り換えできないほどよいクルマだと思う。
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マイカー
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過去所有
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satoshi.3213
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
MAZDA SPEED (2006年) -
- レビュー日:2025年5月16日
- 乗車人数:5人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 5
- デザイン:5
- 走行性能:5
- 乗り心地:4
- 積載性:4
- 燃費:3
- 価格:4
- 満足している点
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トルクの有るエンジンと操作しやすい操作系。
純正でデフが装備されていてアクセル踏んで曲がる! - 不満な点
- 少し車重が重め、センターパイプからのアフターマフラー交換時は純正マフラー切断加工が必要
- 総評
- パワーが有る割に乗り方次第で燃費もソコソコ良く、純正デフのおかげで雨や雪道も運転しやすく面白いクルマです。
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マイカー
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shoyushoyu
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マツダ / アクセラスポーツ(ハッチバック)
スポーツ 15XD プロアクティブ(AT_1.5) (2017年) -
- レビュー日:2025年5月8日
- 乗車人数:4人
- 使用目的:通勤通学
おすすめ度: 4
- デザイン:無
- 走行性能:無
- 乗り心地:無
- 積載性:無
- 燃費:無
- 価格:無
- 満足している点
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走りで2.2L XDが注目されがちだが、1.5L XDでも普段使いでは全く遜色なく、よく走るし、よく曲がるし、ちゃんと止まる。
レーダクルーズコントロールも最新式には劣るが実用範囲内で普通に多用している。
最初見切りが悪いと感じていたが、車両感覚がついてからは車体がコンパクトなので、妻も乗ってるがどこかにぶつけた等の事故はなし。中古購入した際に2万程度でフロントにもコーナセンサーを追加してもらった。
燃費は街乗り中心で13-16程度、高速では20-24程度で走るので長距離ほど効率が上がるので遠出に利用したくなる。 - 不満な点
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急なアクセル操作に対してワンテンポ遅れて加速する感があるので、ガソリンエンジンから乗り換えた場合は最初違和感があるかも。ディーゼルの特徴だと思うので馴れたらそんなもんと思えるようになった。
自動車保険がちょっと高い気がする?
ドアが厚く後部座席の幅が狭いので5人乗は正直キツい。一方で事故っても多少マシかもという安心感はある。
マツコネがCarplayやandroid autoに対応してれば最高だった。頑張ればユニットを入れ替えて改造出来るらしいがそこまでするかは・・・。 - 総評
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煤問題等で渋る方もいるかと思うが、7万キロ過ぎて今のところエンジン周りに大きな問題は無い。
ファミリーカーとして使えるが、一人乗車でもそれなりに運転を楽しめるのでライフスタイルに合えば良い車だと思う。
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