クルマレビュー - MAZDA2

レンタカー

好みがわかれるかも
- n/
- マツダ / MAZDA2
  15C(AT_1.5) (2021年)
- - レビュー日：2025年6月2日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：その他
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：5
- 積載性：無
- 燃費：無
- 価格：無
満足している点

運転はしやすいですね

不満な点

後部座席は狭いかなヤリスとか同様かも
オルガンペダルは慣れかな

総評

タイムズカーシェアのMAZDA2を借りてきましたが個人的に悪くなかったです
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マイカー

Good!
- 谷の川のデミオ乗り
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト＋(EC-AT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月22日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 4
- デザイン：5
- 走行性能：5
- 乗り心地：5
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

運転しやすいし疲れない。

不満な点

シートヒーターがオプション扱いになってたこと。

総評

デミオ13Sで満足してましたが、
Sport+を試乗して衝動的に買ってしまった。
デミオ88Kキロお世話になりました。
シルバー（旧車）とレッド（新車）の写真
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マイカー

Bセグのおすすめ度No.1
- おとぅさん
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト(EC-AT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月17日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：5
- 価格：4
満足している点

昨今の車両価格上昇具合からしたらコストパフォーマンスは抜群。
他社ではメーカーOPの装置が標準装備されてこの価格は十分に納得できる。
Bセグメントで４気筒は少なくなり、CVTではなくATであることも最大の魅力。
MT派ではあるが２ペダルで乗るなら有段ギアのトランスミッションが気持ち良いです。

不満な点

ショップOPで装着したリヤスポイラー。
ハッチゲートとの隙間が少なくて掃除が非常にしづらい(ノД`)・゜・。
ボディカラーの選択肢が限られるのが残念。

総評

時々見かけるのが、二人乗りと割り切れば室内空間も問題無いとの評価。
正しいドラポジならば後席足元だって不便は無いはず。
後席乗車でもふんぞり返って座らなければフロントシートに足をぶつけることは無いはず。
どこまで居住性を求めるのか、巨大な空間が欲しければバンでも買えばいい(笑)
個人的にはどれも必要性は感じないが、いわゆる各種安全装置が満載なので重くなっちまうのがネックかな。
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マイカー

5ナンバーMT車買えるうちに買うのが吉
- Uf5Uddj
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト＋(MT_1.5) (2024年)
- - レビュー日：2025年5月6日
  - 乗車人数：２人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：2
- 燃費：3
- 価格：2
満足している点

小型。運転しやすく運転席はひろい

不満な点

細々とデザインが古く、先進装備も少し古い

総評

家族2人で使うなら最上。歳的にピーキーなのは疲れるので丁度いい。あとカスタム情報と商品が多く（わりと安い）困らない。
長らく家族の為大きな車乗り継いで来たが歳とると小さな車が楽で良かった。MT車もボケ防止とどんどん車種なくなっていくと思ってるので基本設計古くても満足度高い。
特にマツコネが最新に変わってそれも購入押した感が強い。
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マイカー

普段遣いとスポーツ走行の両立
- MAZDA2_custom＊_＊
- マツダ / MAZDA2
  15スポルト(EC-AT_1.5) (2023年)
- - レビュー日：2025年5月6日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：4
- 走行性能：5
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：4
満足している点

５ナンバーならではの取り回しの良さ、1500cc６ATのキビキビした走り

不満な点

やや硬めな足回りとややクセのある変速タイミング

総評

不満点は強いて言えばと言う程度の物なので、全体的には非常に熟成された良さが際立つ車。希望を挙げるなら2000cc設定が欲しかった・・・あの車格で強烈なパワーの走りを体感できるメキシコの方々が羨ましい！！
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