クルマレビュー - ティーダ

家族所有

考え抜かれた完成度。
- オタナス
- 日産 / ティーダ
  15M(CVT_1.5) (2006年)
- - レビュー日：2025年5月6日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

「SHIFT_ compact quality」を謳い、現在も通用する高品質な内外装と装備。
フロントシートのリクライニングレバーやトノカバーなど工夫を各所に感じることができます。

不満な点

存在自体は地味でしたね。
MTを途中で追加したものの、スポーツグレードでもなく中途半端な印象でした。

総評

5ナンバー枠のハッチバックとして高い完成度があります。
装備、デザイン共にマイカーとして持つには納得のいく一台でしょう。
コストパフォーマンスは高いと思います。
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マイカー

全てにおいてソコソコ
- aki900r
- 日産 / ティーダ
  18G(MT_1.8) (2008年)
- - レビュー日：2025年4月28日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- デザイン：3
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：3
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

意外に下からトルクがあって運転しやすい。
街乗り程度なら、ストレスなくアクセルに加速がついてくる。

不満な点

手前についていて、今一つ見えづらいサイドミラー。
シートの着座位置が高い。
PCD114.3

総評

過不足のない車です。
走行性能、乗車感、積載性、全てにおいてソコソコな感じです。
今時、マニュアルの車で、この価格帯で購入可能な車も少なくなってきていると思います。
息子の練習用と思って買いましたが、意外に楽しめそうな車です。
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マイカー

令和でも入手しやすく実用性抜群の扱いやすいMT車
- 琉璃祭
- 日産 / ティーダ
  18G(MT_1.8) (2008年)
- - レビュー日：2025年3月16日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 4
- デザイン：無
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：5
満足している点

・コンパクトカー特有の安さを感じない質感
・唯一無二の広さを持つ後部座席
・窓が大きく後方視界がよい
・公道で一切不満を感じさせないパワー

不満な点

・灯火器類の整備性
・時速120km以上の高速領域で発生する音・振動
・ホイールの規格がPCD114.3 4H

総評

MTの人気車が軒並み価格上昇をしている中、今でも中古50万円程度で入手できる隠れた名車です。
公道でパワーに困ることはなく、居住性・荷室も十分にあります。
十分な実用性も確保したうえで安くMT車に乗ってみたい、1台目のMT車にも丁度よいのではないでしょうか？
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マイカー

最高の足車
- IBUKI
- 日産 / ティーダ
  18G(MT_1.8) (2009年)
- - レビュー日：2025年2月12日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：2
- 積載性：4
- 燃費：4
- 価格：5
満足している点

・安い
・壊れない
・燃費良い
・荷物めっちゃ乗る
・地味に内装の質感高い
・シートふかふか

不満な点

・PCD114.3 4H
・ロードノイズうるさい（他の少し良いコンパクトカーレベル）
・PCD114.3 4H
・PCD114.3 4H

総評

足車に必要な要素全部揃ってる上にマニュアルまである最高な車
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過去所有

快適な室内空間
- kun_orz
- 日産 / ティーダ
  15M(CVT_1.5) (2010年)
- - レビュー日：2024年10月25日
  - 乗車人数：１人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- デザイン：2
- 走行性能：3
- 乗り心地：4
- 積載性：3
- 燃費：3
- 価格：3
満足している点

車格に釣り合わない前席シートの大きさとバカみたいに広い後席の足元。

不満な点

ガサついたエンジンフィールとテールデザイン

総評

ルノー日産アライアンスの流れで発売された日本版ルノーメガーヌ。とりあえずのつなぎで乗ってみたが燃費もそこそこ良く故障も無く安心して乗れる一台でした。
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