整備手帳 - 99
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プロの整備手帳
T(てィー）さくても優れもの フォルクスワーゲン T-Cross【リボルト秋田】NEW
カジュアルな中にも質感の高さを感じるフォルクスワーゲンブランドらしさを、コンパクトサイズに凝縮したようなデザインの「 T-Cross 」 ワイドさが強調されたグリルとヘッドランプのおかげで重厚な雰囲気も感じられます。また1.0Ｌクラスとは思えないパワフルなエンジンと良くできた7速DCTの組み合わせ ...
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2026年3月13日 18:58 REVOLTさん -
ポイントコンデンサ交換
エンジンの不調の原因だったコンデンサの交換です。 今までついていたのは、メイド イン ジャパン 多分国産車の流用でしょう。 本来の取り付けステーを切って取り付けられていた。 横から見るとこんな感じで コンデンサの外径とステーの内径が一致しておらず ステーを締め付けていても、コンデンサがきっちりと ...
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2019年11月17日 20:46 バイアスタイヤさん -
点火コイル交換、位置変更
点火コイル、プラグコードを交換した際に短すぎて純正位置では届かないので 位置を変更するついでに、点火コイルも交換します。 点火コイルは消耗品ですからね。 外した点火コイル ボッシュのレジスター必要な1.8Ωタイプ 用意したのはクラシックミニでおなじみのルーカスのゴールドコイルです。 安かったから ...
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2019年11月10日 20:30 バイアスタイヤさん -
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ディストリビューターローター交換
ディストリビューターのキャップ交換です。 インマニの横にあるのがディスビ 99でも年式によってディスビがかなり変化するので、部品を購入するときは注意が必要です。 キャップを外した中身 黒い円筒のがローター スリ割り小ねじ2本で止まっているので ネジを外さないと取れません 取り外したロータ 一 ...
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2019年10月27日 21:01 バイアスタイヤさん -
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ウォッシャータンクホースの交換
ウォッシャータンクからノズルまでのホースですが、経年劣化で黒く固くなっているの交換です。 タンクは右フェンダー内にあります。 外したホース おそらくは白色をしてたと思いますが こんな色になってます。 ホースはエンジン真上を通りますからね。 熱影響が大きいのでしょう 熱に強いシリコーンゴムホースを ...
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2019年6月9日 20:37 バイアスタイヤさん -
クラッチレリーズシリンダ交換
クラッチレリーズシリンダーからのフルード漏れ 前のショップでカップを交換したもののやはり滲んできました。 4ヶ月待って手に入れた新品のレリーズシリンダー そしてインナーにはスターレットのピストンを使います。 品番は 04313-10010 前のショップでは スターレットのピストンをカットして 純 ...
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2019年6月2日 20:17 バイアスタイヤさん -
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ドライブシャフトブーツの交換
ドライブシャフトブーツの交換 右側は特にひどく、もとの蛇腹の形をしてませんね。 左側は蛇腹の形は問題ないですが ステアを切るとヒビが出ています。 海外のリプロで純正品でないので 製品によってはかなり耐久性が低いやつがあります。 とりあえず、以前購入したとことは違うところで購入 これはいつまで持 ...
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2019年5月19日 20:24 バイアスタイヤさん
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ウォーターポンプ配管変更
電動ウォーターポンプでポンプ本体をラジエターロアホースに割り込ませましたが、 一部配管に良くないとこがありますので修正します。 まず、ウォーターポンプをコントロールする温度センサーがラジエターロア側に設置されています。 この場所だと ラジエターで温度が下 ...
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電動ウォーターポンプ化
エンジンオイルに、ほんの少しLLCが混ざっていました。 怪しい箇所といえばウォーターポンプ エンジンの上に設置されています。 シールがダメになるとエンジンオイル側に行く可能があります。 しかし、ウォーターポンプの上にはインマニ、オルタネータもあります。 外 ...
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配線の怪しいとこ修理
オルタネータの発電不良から配線のチェック オルタネータはオリジナルではなく、前のオーナーが交換したものです。 しかし、配線の仕方がどうも怪しい オルタネータの発電不良の原因は、分かりましたが 追加配線は、全部まともなものがない なんじゃこれ イグニッショ ...
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