BPレガシィの街乗り燃費向上について - レガシィツーリングワゴン

BPレガシィの街乗り燃費向上について

てんぱく [質問者] 2010/01/10 20:58

長文失礼します。
ＢＰレガシィワゴン２．０ＧＴ（ＡＴ）Ｆ型に乗っています。郊外や高速の燃費は１１～１５と非常に良く満足していますが、街乗りや通勤時の燃費７～９を何とか向上させたいです。

〇これまでに行った対策
①スペアタイヤと工具を降ろした（－１８kg）
②空気圧を少し高めた（2.7位）
③アクセルは極力踏まず惰性走行、エンジンブレーキも多用
④エアコンは控えめ使用
⑤オイル等は定期的に交換
⑥自身の体重は５９キロですのでもう減らせません

と、いわゆるどノーマルでできることばかりで、あと自分で思いつくのは純正から軽量ホイールに交換することくらいなんです。

ガソリン代の元がとれないようなチューンでもいいです。街乗り通勤時燃費を何とか向上させたい！

チューニング知識に乏しい私です。詳しい方々、何でもいいので教えてください！

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ねないこだれだ [質問者] コメントID：1441789 2010/01/10 20:58

ＢＲＩＴＺのスロットルコントローラーは良い！
Ｓ＋ＳＰ１でＢＰ２．０ＧＴでも街乗りリッター１０きりません。
最近は新商品も出たみたいです。
ねないこだれだ [質問者] コメントID：1441788 2009/10/24 21:22

みなさんありがとうございます。
スロットルコントローラーを検討してみます。
街乗りでも効果がありそうですね。
あとはあの重たい純正ホイールの交換かな。
PV36-Type-S乗りコメントID：1441787 2009/10/24 21:07

まあ、BP５の様な車に燃費なんて概念は不要でしょう。だったらとっとと売って、ミラでもプリウスでも買えば良いんじゃないでしょうか？乗り手を選ぶレガシー、それが正解と思います。
YUNTA コメントID：1441786 2009/10/24 09:05

反感買いそうですが、私は、、、
E型スペックB(6MT)で群馬の田舎道を走っています。
通勤は片道15kmです。
私の場合、車両の燃費計で夏でも11km/Lは超えます。
たいてい11.5～12.5km/Lです。
なぜ皆さんそんなに燃費が悪いんでしょうね?
特に私は燃費向上策というのは何もしていないのですが、Sモードで走る、ダラダラ加速はしないということくらいです。軽量化などはしておりません。
走っている道が良いだけか・・・。最近のATは制御が良くて、私みたいな下手なMTよりも燃費良いって聞きますしね。
TN コメントID：1441785 2009/10/24 04:39

文字数の関係で、2回に別けての投稿です。
～続き～

軽量化は燃費を向上させる上では有効なので、お金が掛かっても
良いと言うのであれば、超軽量ホイールにして、タイヤもエコタイヤや
軽量なものに交換してやるのも手です。
レガシィ純正採用のRE050と同サイズでトーヨータイヤのT1Rなんかは
1本あたり1kg程度軽量化が出来ます。

あと考えられる軽量化と言えばフロントガラスを軽量タイプに交換
するとか、ボンネットをカーボン製にするくらいでしょうか。
（カーボンボンネットでも純正とあまり変わりないものもあるようですが）
ブレーキキャリパーも純正は結構重いみたいなので、軽量な社外品に
交換する手もありました。
それと、排気系統でセ塔^ー以降をオールチタンにしたらかなり
軽量化出来ますよ。

軽量化ではありませんが、点火系の強化パーツもそこそこ燃費向上には
効果があります。

スロットルコントローラーを取り付けて、それのエコモードを使用したら
最低5％程度燃費向上は出来るでしょう。
ただしターボ車の意味が無くなりますけど。

考え付くのはこれくらいです。

まぁ、最終的に言えることは、
走行ステージと運転次第で燃費は大幅に変わ驍ﾆ思います。
TN コメントID：1441784 2009/10/24 04:37

ターボ車を選んだ時点で、燃費をシビアに考えたらダメな気はしますが、
それでもやはり燃費は多少気になりますよね！？

私は後期スペBですが、現在の燃費計の表示は7.1km/Lとなっています。

燃費向上対策としては、スペアタイヤは同じく降ろしています。
しかし鉛シートを用いたデッドニングをして、それだけでトータル
8kg程度は増えています。
それ以外で重量増となるのは、サブウーファーでしょうか。
これが15kgくらいあります。
よってこの2点だけでもスペアタイヤ以上の重さになっています。

これ以外にも標準時よりは重量が増えるものを細々付けているので
おそらくトータルでは40kg程度重量は増えている筈です。
スペアタイヤを降ろしたと言っても20kg以上重いでしょう。
それでも快適性や運転しての満足感を得る為であれば
このくらいは仕方ないのかと思います。

既にほぼ回答は出ていますが、それら以外では信号待ちなどで
20秒以上停車するのであればギヤをN（ニュートラル）に入れても
僅かですがガソリン消費量は減ります。
勿論エンジンを切ってしまうのが一番良いのですが、信号待ちで
あれば再スタートに時間が掛かって後続車に迷惑が掛かるのも
問題有りですしね。
ただ、路肩に止めて人を待つ時などであればエンジンは切って
しまっても良いでしょう。寒い時期や暑い時期は出来ませんが…

ちなみに冬場でエンジンスターターを使用して、毎回数分
暖気運転をさせている時、私の車での最低燃費は6.5km/Lを
下回ったこともあります。
アイドリング、意外と侮ってはいけません。そこそこガソリンは
消費してしまいますよ。

それと、一番効果のある燃費向上方法は、社外品の瞬間燃費などを
表示出来る燃費計を取り付けて、それとにらめっこしながらの
運転でしょう。
アーシングなど無意味ですし、トルマリンなどの燃費向上を
謳ったものは、その効果は全くと言って良い程期待出来ません。
運転の仕方次謔ﾅ燃費の向上は出来ます。

ですが、もし9km/Lくらいの燃費を出しているのであれば、
これは既にかなり良い数値だと思いますので、ここからの
燃費向上は難しいでしょう。
私みたく7km/L程度であれば、それを走り方次第で8～9km/Lに
することは出来るでしょうけど。
クロノBR コメントID：1441783 2009/10/24 00:39

とりあえずこれまで出てきていない燃費ネタとしては

・アイドルストップ
暖気終了して長い停止が予想される時に実施してください

・ボディーカバーをかける
通勤で使用されているなら、毎日乗りますよね？エンジンや駆動系をなるべく冷やさないようにすると、低水温＆低油温時のフリクション低減と熱損失低減する工夫として、これがあります。まあめんどくさいですけどね。

・低粘度オイルの使用
0w-20あたりを使うとフリクションが減って燃費は良くなりそうです。夏場はあまりオススメしませんが、これからの季節はいいかもしれません。

・軽量ホイール＋インチダウン＋エコタイヤ装着
　純正のタイヤがすり減った後にでもやってみてください。ボルNのTE37あたりならレガシィの17インチブレーキでも16インチのホイールが履けるそうです。（あくまで人から聞いた話ですので、詳細はショップで確認してみてください。）

とまあこんなとこですかね。エコタイヤは結構効くみたいですよ。まあレガシィＧＴのキャラにはあんまり合わないかもしれませんが。
YUNTA コメントID：1441782 2009/10/23 23:54

SIドライブ付いてますよね？
何で走っています？
どうもSモードが一番燃費が良いようです。
S#は明らかに燃費が悪化します。
IとSではSで一気に加速してそのままパーシャルで巡航するのが燃費が良いように感じます。
ＢＩＧ－ＯコメントID：1441781 2009/10/23 22:01

私は燃費には無頓着というか、BRで2.5GTを選んだ段階で気持ちよく踏み込み派ですが、通勤で気がついたのは、アップダウンがあるルートでは6.3km/L、平坦なルートでは7.3km/Lと
燃費が1km/Lも違いました。

ということで極力平坦で信号の少ないルートを走ることを心がけると、さらに燃費アップが期待できると思います。

でもこの車は回して楽しむ車なので、燃費追求もそこそこで良いのではないかと思います。
PV36-Type-S乗りコメントID：1441780 2009/10/23 19:04

BP5そんなに燃費悪く感じます？2000cc＋ターボではそんなもんじゃないでしょうか？妻には50km/hまでは自由に、それ以上はアクセルペダルの上に足を添えるだけに、と言っています。実燃費9km/l。