整備手帳 - RH250
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歴代最強のピュアスポーツ ホンダ シビックTYPE R【リボルト秋田】
極限の空力性能(エアロダイナミクス)を突き詰めた結果として生まれた一切の無駄を削ぎ落としたロー&ワイドなスタイリング、街中で、ハイウェイで、あらゆる景色に美しく溶け込みながらも、隠しきれないレーシングの血統が静かに主張する。乗る人の美意識を満たす、ホンダ最高峰の造形美で一目で誰もが魅了される圧倒的 ...
難易度
2026年11月11日 19:25 REVOLTさん -
ラジエーターキャップ、クーラント交換
キャブO/H後に燃調が薄くなった分水温が爆上がりした問題ですが、エアスクリューで若干濃いめにしたところ水温も穏やかに。敏感なエンジンですなぁ。 ダメ押しで何年選手かわからないラジエーターキャップとクーラントも交換しちゃいます。 原液買うほど大量には使わないので安売りしてたストレートタイプを入れます ...
難易度
2024年8月18日 19:24 springfirldさん -
キャブレターO/H
エンジンのかかりはよくアイドリングも安定しているものの、エアスクリューがかなり緩まっていてアイドリングスクリューは目一杯締め込み、中低速はボコついてスロットルを開け開けにしないと走ってくれない(開け開けにするとアホほど調子良い)というドM仕様は嫌なのでO/Hをすることに。 まずキャブを外す前にスロ ...
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2024年8月15日 14:30 springfirldさん -
タイヤ交換、バッテリー交換
ハイパワーな 2ストオフ車をこんな古くて硬化して減ってるタイヤで乗るなんて自殺行為以外の何者でもないので乗り出す前に交換します。 変なタイヤサイズのせいでいつものティムソンは履けませんでしたが、前後セットで13,000円ほどだったシンコーのE700というタイヤにしました。 手だけでここまで組めるほ ...
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2024年8月15日 14:05 springfirldさん
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