クルマレビュー - ノアハイブリッド

マイカー

バランスのいい車です。
- とあるノア乗り
- トヨタ / ノアハイブリッド
  S-Z_7人乗り_E-Four(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月21日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- デザイン：4
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：無
満足している点

充実した運転支援や高いボディ剛性による安定した走りと、雪道に強い事と、何より郊外走行の燃費が素晴らしいです。

不満な点

車重が重たいので仕方ないですが、街乗りでは燃費が良くない事、またハイブリッドなので暖房を使う時期にも燃費が悪い事、エンジンが動いている時の純正マフラーの排気音がノイジーな事

総評

車重は重たいですが、モーターによる出だしは車重を感じさせない力強さがあります。
それに対してエンジンが非力なのか、エンジン走行になると音の割に進まない感じです。（ガナドールマフラーを取り付けたら改善しました）
ミニバンなので当然積載性も良く、度々子供の自転車を乗せて走っています。
3列目シートのセットや格納はとても簡単です。
燃費は純正マフラー時で夏は17～21程度で、冬は13～17程度でしょうか。街乗りだともう少し悪くなります。
重たい車重のおかげで、雪道には結構強いです。
運転支援も素晴らしいのですが、左の白線に対してたまに変な挙動をするのが気になります。
オプションがセットオプションなので、あれものれもと付けるとオプションだけでかなりの金額になるのも気になる所。
しかしながら総じて満足度が高い車だと思います、
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マイカー

いい車
- 江上健一
- トヨタ / ノアハイブリッド
  S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月12日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

運転しやすい、視界が広い
小回りがきく
アドバンストドライブは渋滞時とても楽

不満な点

スーパーリラックスモードで、二列目のスライドはもっと後ろまでいけると良い。
燃費はもう一息ほしい。
車速ロックは標準装備して欲しい。
パワー不足を感じる

総評

総じて、とてもおすすめ
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家族所有

安全安心のトヨタ
- イワココ
- トヨタ / ノアハイブリッド
  S-Z_7人乗り(CVT_1.8_ハイブリッド) (2022年)
- - レビュー日：2025年5月4日
  - 乗車人数：７人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：4
- 積載性：4
- 燃費：3
- 価格：1
総評

世界のトヨタで
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マイカー

型は古いですが、悪くないです
- pyp mahoroba
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド Si_7人乗り(CVT_1.8) (2020年)
- - レビュー日：2025年4月30日
  - 乗車人数：５人
  - 使用目的：買い物
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：4
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：4
- 価格：3
満足している点

燃費と積載量とフロントマスクのデザインです。

不満な点

パワーが若干不足気味かなと。

総評

家族の一員のように大事にしています
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マイカー

３年目再レビュー（80系ﾉｱﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ前期）
- はちはち丸
- トヨタ / ノアハイブリッド
  ハイブリッド G_7人乗り(CVT_1.8) (2014年)
- - レビュー日：2025年4月17日
  - 乗車人数：４人
  - 使用目的：レジャー
おすすめ度： 5
- デザイン：5
- 走行性能：3
- 乗り心地：3
- 積載性：5
- 燃費：5
- 価格：5
満足している点

車内の広さ、電動両側スライド、燃費、見た目です。

不満な点

乗り心地。安いアジアンタイヤを履いてるので、次は国産タイヤも検討してます。

総評

購入後10か月で一度レビューしてます。
中古でお安く手に入れました。
利便性が高く、燃費もいいので、ファミリーカーとして満足度は高いです。
13万kmを超えているので、ハイブリッドバッテリーの不安はありますが、大きな故障もありません。
コスパ重視の人におすすめ。
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