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リヤタワーバー(R34セダン)
折角なので、此方もリサーチしてみました。
正規のラインナップは、確認出来たところで、1社のみ。
◎JIC アルミシャフトリヤタワーバー ※現在廃番
?オクヤマ カービングリヤタワーバー ※現物の確認が出来なかった。(よって不明)
他車種の流用で、イケそうなんがコレ↓
・NISMO S14/S15/ECR33(2Dr) アルミシャフトリヤタワーバー ※型番55420-RNS51 28350円 現在廃番
・CUSCO S14/S15 アルミシャフトリヤタワーバー ※入手可能 欠点がJICやNISMOの形状から鑑みるとイマイチ弱そう。個人的には、製品の剛性UPに期待が持てない。
・ワンダー C35 アルミオーバルシャフトリヤタワーバー ※入手可能 一番理想的な配置且つ、ほぼ無加工で装着可。 -
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オクヤマのリアタワーバーは34セダンには付きませんでした。
ECR33とER34クーペ専用となっていたのは分かっていましたが、どうしても一本物のタワーバーが欲しくて、一か八かで買ってみたところ見事にボディに干渉・・(泣
34はセダンとクーペで後部座席からトランクにかけての構造が若干違うようです。
少しの干渉ならタワーバーを削ってでも付けようと思いましたが、結構ガッツリ削らないとダメっぽいです。。
そこまでして付けてもタワーバー本来の性能が発揮できませんので、素直にクーペオーナーさんに譲りました。
↓参考ページ(自分のブログです)
http://minkara.carview.co.jp/userid/282736/blog/18358982/ -
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↑標記の情報は、インターネットサイトやパーツ専門誌を通じて調べた事なので、実車装着確認を行っていません。よって、様々な質問を振られても、正しい回答が出来ません。
※部品を購入して車輌への装着が出来なかったとしても、此方では一切の責任を負いません。
・オクヤマの情報を持ってる方が居ましたら、フォローお願いします。
・個人的主観ですが、車体剛性に寄与出来そうな製品は、剛性が高い順に(NISMO/JIC⇒ワンダー⇒CUSCO)って感じ。
・NISMOは、中古での流通が程々にあります。JICは、皆無。ワンダーの情報は、ドリ天の5月発行の特集号を参照。
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