クロスカントリー四駆乗り以外の人を乗せるのを、ためらってしまう。 - ジムニー

マイカー

クロスカントリー四駆乗り以外の人を乗せるのを、た…

2222009
スズキ / ジムニー
クロスアドベンチャー_XC_4WD(AT_0.66) (2010年)
- レビュー日：2012年2月27日

おすすめ度： 1

エクステリア：1
インテリア：1
装備：1
走行性能：2

満足している点: 部品メーカーも商品も豊富で、お金があれば幾らでもさわれる。中古部品も沢山市場で出回っている。普通軽四の様なオンロード性能快適性を期待する車では無いが・・・オフロードは軽快に楽しめる様だ。
不満な点: ABA-JB23W JXGR-SDD8の気に入らない所　（を承知で購入したが・・・）
１，ラジオアンテナがピーラーからのロッドアンテナである所がイマイチ。
２，ＬＥＤサイドターンランプ付ドアミラー仕様でも
　フェンダーウィンカーが無くならない所がイマイチ。
３，オートエアコンで無い所がイマイチ。
　温度・風量・吹出口を自動コントールしてくれないとめんどくさい。
　冬場暖気・夏場冷房の事前設定忘れがあると、
　ある意味リモコンスターターの意味が無くなる。
　他車のエアコンユニットを移植したいが大変そう('A`)
４，リアガラスが黒縁ゴムな所がイマイチ。
　なので必然的にブルーイッシュブラックパール３の選択となった
（＾Д＾）　
５，取って付けた様な暫定的パワーウインドースイッチで、ドアミラー角度コントローラー及び開閉のスイッチ類が照光でない。
６，シートがフラットにならない。段差が大きい。
７，ルームランプレンズなどがとてもチープ。
８，納車時に改めてよく見ると、いよーに車高が低い。
　タイヤとフェンダーアーチ間隔が狭い。
　先日ディーラーに行くと横に停めていたパレットの方が屋根が随分高い。
　更に思ったよりピョンピョン跳ねる。
　ノーマルはもっと柔らかいと思っていたが・・・
　１）車両重量が後よりも前が重いのに、バネレートは後の方が硬い。
　２）直接、サスの話ではありませんが、空気圧の指定も後の方が高い。
　３）ショックの減衰力設定が、なぜか縮み側がミョーに高い。
　４）さらに、伸び側の減衰力がムチャクチャ低い。
　５）直進安定性を左右する「キャスター角」というアライメントが少なすぎる。　
　足回りは触るつもりはなかったのに、
　このあたりに投資するかどうか悩みどころ(+_+)
総評: クロスカントリー四駆乗り以外の人を乗せるのを、ためらってしまう。