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ガラスルーフは3日で飽きるかも？ - タフト
試乗
ガラスルーフは3日で飽きるかも？
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ギンクロ
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ダイハツ / タフト
Gターボ(CVT_0.66) (2020年) -
- レビュー日：2021年4月11日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 4
- 満足している点
- 武骨なデザインで、クロカン風に見える。割と良いと感じた乗り心地。オートホールドは、先進性を感じた。
- 不満な点
-
ガラスルーフのは無くても良いかな。開けると車内は明るくなるが、対向車からも丸見えになる。
信号機が見えにくい。
車内の質感は、ザ、軽自動車って感じ。オレンジの加飾は万人受けしないと思う。
ハスラーもだったが、ラジエーターの色がシルバーなので、妙に目立つ。カタログは目立たないように加工してあると思う。あと、バンパーから丸見えなので、飛来物や洗車時なんかで、直ぐにラジエーターフィンが曲がったり潰れたりすると思う。 - 総評
-
デザインは万人受けではないが、ジムニー等の武骨なデザインが好きな人には、刺さると思う。
走りはターボなので不満は感じなかった。
内装は価格相応か。
加速時のエンジン音は、もう少し抑えて欲しかった。
- デザイン
- 4
- OPのメッキグリルやテールのメッキガーニッシュを付けないと、武骨さは半減。
- 走行性能
- 4
- 加速力はターボなので不満は感じなかった。
- 乗り心地
- 4
- ロールも程よく抑えてあるし、乗り心地も悪く無いと感じた。シート形状も、腿部の盛り上がりがあり、ホールド性は良いと感じた。
- 積載性
- 3
- リアシート倒すとフラットにはなるが、リアシートの足元まではカバー出来ないので、そこは及第点。
- 燃費
- 無評価
- 分かりません。
- 価格
- 4
-
内容からしたら安いと思うが、コストダウンと思われる箇所はあちこちと。
エアコン操作部はタントと形状は同じだが艶無しで、見た目からしてコストカット。リアシートスライド無し、内装色もリアはグレー。製造過程て使用する塗料が、グレーの方が安いらしい。
インパネ部も微妙。
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