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4駆で890ｋ、普段乗りに丁度良い8年目の車 - イグニス
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4駆で890ｋ、普段乗りに丁度良い8年目の車
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coupe-9
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スズキ / イグニス
ハイブリッド MG_4WD(CVT_1.2) (2016年) -
- レビュー日：2024年2月27日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：レジャー
おすすめ度： 3
- 満足している点
-
何処へ行くにも気を遣う必要が無い、積雪地方には持って来いだが純正はなんちゃって4駆（RBCのシリコンオイル＃100万にして大満足）燃費少し落ちるが！
- 不満な点
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CVTの低速走行時急坂でのトルクのなさ（踏み込んでも回転が上がらない＝変速比不足）副変速CVTだが雪道低速でもタイヤを空転させたい
足は柔らか過ぎ、前2.5k後ろ1.7ｋのバネレートに替え丁度良い、ここまでの乗り心地なら耐えられる - 総評
- 峠の登りも、コペンや・S660・アルトワークスよりは早いが、速度感は薄い MTがあればと思う。また4駆のリヤは一人分の駆動力しかなく惨めさを感じる
- デザイン
- 3
- 外装・内装共にこんなもんかな～ っと思って乗っている 他車と比較しても特に悪くはないと思う
- 走行性能
- 3
-
リヤサスは、ロッキーやライズに比べ格段に良い
（飛ばさなければロッキーやライズも問題ないが）
このCVTはダメ、アイシンならこれよい良いはず - 乗り心地
- 4
- 静かな車だと思う、バネレート替えてから良い感じになった、道の悪い国道は上下に揺れるかな
- 積載性
- 3
- 全長3700長さに合った積載性はある
- 燃費
- 4
- 14ｋ/ℓ位走るから良いと思う
- 価格
- 3
- 新車で買えたから、コスパよい 最近では中古車でないと買えなくなった…
- 故障経験
- 8年故障無し、バッテリーもまだ交換しないが調子良い（参考：家の軽トラは、シーズンオフ直ぐバッテリーが弱くなる）
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