スバル フォレスター

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最後のMT車 - フォレスター

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最後のMT車

スバル フォレスター

おすすめ度： 5

満足している点
視界良好、安全性能ピカイチ。内装外装共にドストライクです。夜間、曲がる方向にヘッドライトが動くのには感動しました。
不満な点
マニュアル車なので、アイサイトとXモードのスイッチがありません。ギア比のバランスがよくないのか、2速のエンブレが効かず、無理やり6速にした感が否めない。GPインプの5速の方が扱いやすく楽しかった。
総評
とはいえ、やはりマニュアル車は飽きない！
エンジン始動でヘッドライトが動くデモもかっこいいです。
希少な愛車にありましたので、エンジンが壊れたら載せ替えても乗り続けます。目指せ50万キロ！
デザイン
4
カクカクとした外装とメカメカしい内装が自分好みです。
走行性能
4
車高が高いSUVで、これだけコーナーが安定して曲がれるのは流石スバル車！
乗り心地
4
以前乗っていたインプレッサスポーツより、はるかに静粛性が高くて驚きました。
積載性
5
リア側からボタンを押すと背もたれが倒れるのが便利です。
フロント側にもっと収納スペースが欲しかったです。
燃費
4
MTよりCVTの方が燃費が良いのが残念でした。
価格
4
今のフォレスターは高いですが、SJはコスパがよいと思います。
関連情報URL：https://minkara.carview.co.jp/userid/3327504/blog/47657778/

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