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R32と同様にHP10は、901運動の頂点です。 - プリメーラ
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R32と同様にHP10は、901運動の頂点です。
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morimoriok
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日産 / プリメーラ
Te(MT_2.0) (1990年) -
- レビュー日：2024年7月21日
- 乗車人数：４人
- 使用目的：通勤通学
おすすめ度： 5
- 満足している点
-
ハンドリングの良さ。
前輪マルチリンクサスのタイヤの食いつきの良さ。
ターボの加速度もいいですが、毎日乗るなら馬力よりもバランスの良さが気持ちいいです。 - 不満な点
- 日産でプリメーラP10部品が終売になっているものがある。R32も同様に再販すべき。トヨタのGRの部品再販活動を見習うべき。
- 総評
-
しっかりメンテナンスすれば現行車種にも負けないポテンシャル持っています。
日産にもう一度インパクトのある車種を本気で開発してほしいです。GT-RであればDCTだけでなく、MT仕様も選べるように出してほしいです。
- デザイン
- 4
-
全体的に空力のデザインです。
特に純正アルミホイールの空力重視のデザインが、地味にかっこいいです。
ホイールは社外はおススメしません。絶対的に純正が高速道路で直進性にいい恩恵があると感じております。 - 走行性能
- 5
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峠や交差点もクイックに曲がれます。
高速道路は矢のように真っ直ぐ走ります。 - 乗り心地
- 2
- 前輪マルチリンクサスのサスがしっかり路面を捉えています。少々硬いがバランスは良い。
- 積載性
- 4
- リアトランクはベンツ並みに広い。
- 燃費
- 3
- リッター8km〜14kmと走り方で結構変動します。平均11kmですね。
- 価格
- 3
- 故障経験
-
前輪シャフトブーツは車検がくるまでには破れます。しっかり前輪はグリスが跳ねていないかチェックしましょう。
対策のシャフトブーツを取り付けました。今のところ調子良いです。
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