納車1年、2万キロ走行レビュー - トライトン

マイカー

納車1年、2万キロ走行レビュー

たつかず
三菱 / トライトン
GSR_4WD(AT_2.4) (2024年)
- レビュー日：2025年5月5日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：5
乗り心地：3
積載性：3
燃費：5
価格：2

満足している点: デカい・イカツい・カッコいい！
これに尽きる。
国内最大級の車体サイズ、箱型じゃないからボディが引き締まって見える。
ラダーフレーム・ディーゼルエンジン・リーフスプリング・4輪駆動・デフロック、強力で頑丈な要素しか見当たらない
不満な点: ①GSRはパワーシートが運転席に装備されているけど、メモリー機能がないのがとにかく不満。
こんな機能いらない。どうせつけるなら、メモリー有で、助手席にも付けれ。

②日本仕様にテールゲートスポイラー・ワイヤレス充電ユニット・オレンジレザーシートが無い所。日本でも選べるようにしてほしかった。。。
総評: もう納車1年で2万キロ走ったけど、全然飽きる気配はないし、大きな不満はない。30年は乗るので一安心。

デザイン: 5; 今の三菱のデザイン最高。
この重機のような力強さ、迫力、無骨感がすき。

また、スタイリングバーがイイ。トラックなのボディーラインがセダンのような雰囲気に感じられる。

あと、内装も丸くない所が好きだ。カッコいい
走行性能: 5; エンジンは4N16型ディーゼルターボ。トルク470kN 204馬力、ディーゼルで200馬力は強い。新開発と報道されているが、数年前から日産キャラバンのディーゼルに設定されてたから、変な不具合は無さそう、安心。
乗り心地: 3; ほかのSUVとか乗ったことないから比較しずらい。。けどイイと思う、不満ない。
足は固めかな。轍や水路の窪みを超えるとゆすくられる特にフロント側、何ならリアのリーフスプリングの方がなめらかな気がする。まぁ慣れたけど。

やっぱスポーツカーみたいにはいかんよ。
積載性: 3; トラックだもん、なんでも積めるよ500㎏。
ほんとは1t積める車だし。

2mの長物だって一応車内に積める
燃費: 5; 燃費は思いのほかいい。
カタログ燃費詐欺してる多くのエコカーなんて相手じゃないね。
カタログ燃費より普通にいいです。
前車のシルビアから考えると、1.5倍の燃費。かなり財布に優しい。
価格: 2; GSRで540万。。
今の車って昔に比べかなり高額になってしまって、昔は軽で100万あれば買えてたのに今じゃ200万って言われても驚かなくなってしまった。シルビアだって290万だったんだから、それを考えたら、まぁ普通の値段なのかなぁと思いこませてますが、実際高いよね。450万くらいにしてほしかった。
妻のOKが出たのが不思議。
故障経験: 無いよ。
一応、2回のリコールが有りました。
でも、ハード的な不具合じゃなく、プログラムの問題でした。
新型車だもん、私は気にしない。