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CAZESさんより拝受したPPT2を装着。取り付けはアクセルペダルのセンサーコネクターに割り込ませるだけですが、場所が分かりづらいので事前に場所の確認をしてからの作業がおすすめです。我が家は奥様と ...
ATには必需品かと、アクセルレスポンス良くなりとても乗りやすいです。日常的にパワモードで乗っています。
PPT3のスロットルコントローラー取り付けました!
【再レビュー】(2023/05/17)すぐに体感出来ておすすめです。 設定マックスでは怖くてアクセル全開に出来ません。 必ずホイルスピンする事間違いないです。
これは素晴らしい。本当に付けてよかった。出足のもっさり感消えます。これでDSG壊れるなら本望です。街乗りではエコモードがベスト。空いている道であれば、スポーツモードが良いでしょうが、法定速度あっとい ...
upからの移植です。PPT本体の設定とカスタムモードの設定を自分好みに調整中。街中でも5速までフルに使ったupが懐かしいです。
トヨタ ヴェルファイアのカスタマイズです。スロットルコントローラー PPT3を装着しています。3つの走行モードをそれぞれ7段階で調整ができるので、好みに応じて最適なレスポンスを作れます。クルマの詳細 ...
はじめから付いてました。サーキット走行にはいらないパーツですね。
スロットルレスポンス改善の為に装着。モードはSport、SportPlus、Ecoの3つ各モードには+3~-3(7段階)の微調整機能があり自分の好みに調整が出来る。取り付け初日はSportでマイナス ...
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[トヨタ ヴェルファイア]「プレッシャーに押し潰 ...
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