#CARBINGのハッシュタグ
#CARBING の記事
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OKUYAMA ストラットタワーバー アルミ フロント タイプⅠ
ボディのねじれを抑えハンドリングやスタビリティーが向上。ボディ補強のスタンダードアイテム。左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制する
2025年6月27日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
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OKUYAMA ストラットタワーバー チタン フロント タイプⅠ
左右のサスペンション上部取付け部（ストラットハウス）を結び、 俗に言うストラットハウスの「倒れ現象」を抑制することでサスペンションの挙動を安定させます。コーナリング時発生するボディのねじれを抑えハンド
2025年6月27日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん -
オイルキャッチタンク取り付け オクヤマ/CARBING
オイルキャッチタンク オクヤマ/CARBING 汎用品をラングラーJLに取り付けブローバイガスに不純物が多いとの噂のペンタスターさん。以前よりMishimotoのオイルキャッチタンク（あちらではオイル
2024年10月21日 [整備手帳] 、ポンコツさん -
CUSCO フロントスタビライザー
アンチロールバーというだけあって、スプリングバネレートをあまり上げずにロールを抑えてくれますね😊👍
2024年2月11日 [パーツレビュー] ハ チ ロ クさん -
OKUYAMA CARBING オイルキャッチタンク
インプレッサ(GVB/GRB)用オイルキャッチタンクです。今まで6年ほど付けてましたが溜まるほどブローバイ吹いてないので、なんとも言えないです。ホースが経年で茶ばんでるので、多少はブローバイガスが出て
2023年9月24日 [パーツレビュー] "KOU"さん -
OKUYAMA ストラットタワーバー アルミ フロント タイプⅠ
OKUYAMACARBING ストラットタワーバーフロント アルミ製 タイプI導入理由としては、左右ストラットハウスを繋ぐことで剛性を上げ、サスペンションが本来持つ動きを発揮させるためです。左右ストラ
2023年4月25日 [パーツレビュー] たがちゃんです。さん -
OKUYAMA CARBING オイルキャッチタンク
どうせ付けるならって事でちょっとお高いやつ付けてみました。セパレートタイプなのでしっかり分離してくれるらしいです、外からゲージで容量が見れるのもかなり便利、お高いですが性能もお高いです笑理論上の効果う
2022年10月21日 [パーツレビュー] Kai海さん -
OKUYAMA ハイグリップシフトノブ
🥺使ってみたい。🥺使ってみたい。…と、思い続けていたOKUYAMA CARBINGのハイグリップシフトノブ（ジュラコン）やっと買いましたー🙆🏻♂️✨見た目は超スパルタンでカッコ良さしかありま
2022年7月20日 [パーツレビュー] Shuu ☆さん -
carbing ﾊﾟｯｾﾝｼﾞｬｰﾌﾟﾚｰﾄ
中古量販店の初売りｾｰﾙに釣られましたが大した物も無くあても無く店内をｳﾛｳﾛしていた所Aﾀｲﾌﾟ新品箱無し保管ｷｽﾞ小の優良物件を発見しまして即購入した次第で御座います(^^;汎用品との事ですが隙間
2022年1月11日 [パーツレビュー] いけチャンさん -
OKUYAMA ハイグリップシフトノブ
んー！！これはロードスターにはあわないか！？
2020年11月11日 [パーツレビュー] KaiL403ke（よ～すけさん -
OKUYAMA CARBING ストラットタワーバー
これまでタナベのタワーバー使ってましたが、一体構造のタワーバーの方が剛性高いよとのことからタワーバーを急遽変更することに。ヤフオクを見てたら、同じ値段でオートエクゼとオクヤマのを発見。しかしマスターシ
2020年4月13日 [パーツレビュー] サバンナーガさん -
OKUYAMA ストラットタワーバー アルミ フロント タイプⅠ
整備手帳には書いて、パーツレビューには書いてなかったアイテム。取り付けは色々干渉しますが、エアクリは純正よりもクリアランスが確保出来ます。その辺の詳細は整備手帳で。効果のほどは、よう分からんｗ 純正と
2020年1月19日 [パーツレビュー] Souichi@やる気さん長期出張中ｗさん -
OKUYAMA ラジエータークーリングプレート
ランエボVII用ラジエータークーリングプレート(CARBING Radiator Cooling Plate)○ 総評東京オートサロン2020にて、オクヤマブースでアウトレット品を発見。ランエボVII
2020年1月19日 [パーツレビュー] nussobさん -
CARBING オクヤマ ＳＴＲＥＥＴ ＯＩＬ ＣＡＴＣＨ ＴＡＮＫ
一度サクションパイプやサージタンクをバラした際、内面にオイル付着があり、いつかはオイルキャッチタンクを付けたいと思ってました。色々考える内、PCVバルブ→インマニ間とサクションパイプ→ヘッド間に取り付
2020年1月2日 [パーツレビュー] オカ@ピンゾロさん -
OKUYAMA CARBING メンバーブレースセット
■GE6/GE8 メンバーブレース セット■ボディ剛性アップはもちろんのこと、フロントとリアの一体感が生まれ、高速走行時の安定性や操縦性が向上。・パイプ部はねじれ剛性の高いオーバルシャフトを使用。 （
2019年3月31日 [パーツレビュー] †亞鬼羅†＠π乙之伝道師さん -
OKUYAMA CARBING ストラットタワーバー アルミ フロント タイプⅠ
【再レビュー】(2018/12/28)車高調の取り付けの前に、邪魔になるストラットタワーバーを一旦外したのですが……ついでに、「ストラットタワーバーって、ホントに体感あるの？」と言う疑問を検証したいと
2018年12月28日 [パーツレビュー] 永遠のＭＴ乗りさん -
▼【DIY】OKUYAMA CARBING ストラットタワーバー 取り付け
今日のお題は……ストラットタワーバー(^^;オクヤマさんは、他社に比べて締め付けトルク等まで記載した比較的親切な説明書を添付してくれているので、予習をシッカリすれば整備手帳を作るまでも無いのですが……
2017年12月25日 [整備手帳] 永遠のＭＴ乗りさん -
▼タワーバー
先日、Amazonの「在庫一掃クリアランスセール」で偶然ポチってしまったストラットタワーバー。到着後は、しばらく部屋に飾ってポリッシュされたアルミの地肌を眺めていたのですが……結局、邪魔になってきたの
2017年12月24日 [ブログ] 永遠のＭＴ乗りさん -
OKUYAMA CARBING ストラットタワーバー アルミ フロント タイプⅠ
今まで乗ってきた車歴では「フロントタワーバーの補強程度は常識でしょ！(^^;」位に思っていた私ですが、FITだけは手を出さずにおりました(汗)理由は……ホンの一部を除いて、サスペンションの上部を繋ぐタ
2017年12月24日 [パーツレビュー] 永遠のＭＴ乗りさん -
(株)オクヤマ CARBING ブランド エンブレム
OKUYAMA製品装着の証！「CARBING ブランド エンブレム」内なる秘めたOKUYAMAパーツを、このスペシャルクロームメッキの放つ輝きが、鋭くアピールします。又、そのハイクオリティな質感と、鮮
2017年8月31日 [パーツレビュー] 株式会社オクヤマさん
