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#1G の記事
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減衰力調整付きの“TEIN EnduraPro PLUS”を、さらなる走行性能向上を実現する“EDFC5”と組み合わせて取り付けました。気持ちいいハンドリングと快適な乗り心地が両立できます!!
より長く乗り続けるために足回りを交換するときにはこんなパーツチョイスもいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、レガシィアウトバックの足回り作業について
昨日 [ブログ] cockpitさん
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乗り心地にこだわりながら、自分好みのスポーティなローダウンフォルムやドライビングフィールを追求したいなら“TEIN FLEX Z”。価格と性能のバランスの良さにも惹かれます。
スポーツハッチらしさがぐっと増したと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、カローラスポーツの車高調取り付けについて、コクピット名取のレポートでご紹介します。T
2026年8月26日 [ブログ] cockpitさん -
お疲れだった純正の足回りをごっそり取り外して、“TEIN FLEX Z”を取り付け。しっかりした乗り味を蘇らせ、16段の減衰力調整で自分好みのドライブフィールを追求します!!
足回り作業やタイヤ交換の際にハブ防錆をするのはおすすめだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、トヨタ MR-Sの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご
2026年8月17日 [ブログ] cockpitさん -
見た目と音の違いで、高性能をさらに際立たせました。乗り味にも定評のある“SPOON プログレッシブスプリング”でローダウンして、マフラーを“SACLAM サイレンサーキット”に交換!!
パーツチョイスはじっくりと時間をかけるタイプの、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、シビックタイプRの足回り作業とマフラー交換をコクピット名取のレポートでご紹介し
2026年8月15日 [ブログ] cockpitさん -
乗り心地も考えると、このチョイスは魅力的ですよね。カスタムはまず車高調取り付けによるほどよいローダウンから。“TEIN FLEX Z”を取り付けました!!
気温が落ち着いたのはいいけれどムシムシ感が身体に堪える、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、フェアレディZの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご紹介します
2026年8月12日 [ブログ] cockpitさん -
オリジナルコンディションにこだわりつつ、足回りを車高調でリフレッシュするのはいいですね。快適性にも配慮した車高調“TEIN FLEX Z”を取り付け、より精悍なローフォルムも手に入れました!!
ホワイトのボディカラーに白ホイールがさらにお似合いの精悍なスタイルに仕上がったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、インテグラタイプR DC5の足回りパーツ
2026年7月28日 [ブログ] cockpitさん -
減衰力40段調整採用の全長調整式車高調 “CUSCO street ZERO A”でローダウン。リアの出ヅラを揃えるために調整式ラテラルロッドも取り付けて、見た目をばっちりキメました!!
低く構えたアルトワークスのサイドビューが大好きな、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ アルトワークスの足回り作業についてコクピット名取のレポートでご紹介し
2026年7月20日 [ブログ] cockpitさん -
新時代のショックアブソーバー“KYB NEW SR MC”と、マウントやスタビリンクなど純正部品も用意しスッキリ交換。上質な乗り心地と走る喜びを感じられる操縦安定性を高いレベルで両立する選択肢です。
よりスポーティな走りを追求した“KYB NEW SR MS”も気になる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ オデッセイの足回り部品交換についてコクピット名
2026年7月19日 [ブログ] cockpitさん -
少々腰高感があって、ゆらゆらフラフラも抑えたいので車高調装着でしっかりとローダウン。単筒式、減衰力36段調整を採用した“RS★R Best☆i C＆K”にて、見た目も乗り味も一新です!!
後席を畳むと文字通りフルフラットになるのにすがすがしささえ感じた、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANの足回り作業をコクピット名取のレポートでご
2026年7月15日 [ブログ] cockpitさん -
走行距離が13万kmになって足回りパーツの交換を決断。マウント類も含めてごっそり変えることができる車高調“TEIN FLEX Z”を取り付け、同時にローダウンしてスポーティに仕上げました!!
ほどよくローダウンするとGRBインプレッサのような雰囲気が感じられてカッコいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル インプレッサスポーツのコクピ
2026年7月11日 [ブログ] cockpitさん -
ダストブーツが裂けてバンプラバーが粉々。経年劣化した車高調を外して足回りをリフレッシュ。“KYB Lowfer Sports PLUS L-KIT”を取り付けリーズナブルにローダウンも実現しました!!
ローファースポーツプラスはリアに減衰力調整がついているのがポイント高いと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スイフトスポーツの足回りパーツ交換をコクピットさ
2026年7月2日 [ブログ] cockpitさん -
下げたほうがぜったいカッコいいので車高調で40mmローダウン。しなやかな乗り味に定評のある全長調整式“TEIN FLEX Z”を取り付け、POTENZA RE-71RSの性能もしっかり引き出しました！
愛らしさを残しつつぐっと精悍さが増したと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スズキ アルトの車高調取り付けをコクピット名取のレポートでご紹介します。POTE
2026年7月1日 [ブログ] cockpitさん -
“RS-R Ti2000 DOWN”でフロント30mm、リヤ40mmほど車高を下げました。ホイールハウスのスキマがぐっと狭められて、腰高感が抑えられた感じ。よりしっかりしたフットワークにも期待です!!
おしゃれなイメージのあるN-VANですが、このボディカラーもかわいいなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ N-VANのスプリング交換についてコク
2026年6月20日 [ブログ] cockpitさん -
純正形状ショックアブソーバーで足回りをリフレッシュしましたが、減衰力調整を備えているのがいいですね。マウントやバンプラバーなども新品を用意し、“TEIN EnduraPro PLUS”を装着しました！
快適性にもこだわりたいなら“TEIN EnduraPro PLUS”は期待に応えてくれると思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、VM4 レヴォーグの足回り作業
2026年6月17日 [ブログ] cockpitさん -
長く愛用していたTEINの車高調から、新しいTEINの車高調に交換して足回りをリフレッシュ。オールラウンドに走りを楽しめる全長調整式＆16段減衰力調整の“TEIN FLEX Z”をチョイスしました!!
FLEX Zの守備範囲は広いなあと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、ホンダ S2000の足回りパーツ交換についてコクピット名取のレポートでご紹介します。長
2026年6月14日 [ブログ] cockpitさん -
純正に比べて想像以上に長さが違うのに驚きましたが、お手軽なスプリング交換でよりスポーティにローダウン。乗り心地がいいのもおすすめポイントの“RS☆R Ti2000 DOWN”を取り付けました!!
これまであまり目にしたことがなかったのですが、濃紺系のディープクリスタルブルーはなかなかいいボディカラーだと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、マツダ ロー
2026年6月10日 [ブログ] cockpitさん -
16段減衰力調整機構採用の“TEIN EnduraPro PLUS”を取り付けました。足回りのリフレッシュととともに、乗り味の変化も楽しめるショックアブソーバー交換です。
EnduraPro PLUSはハイドロ･バンプ･ストッパーを搭載しているのも大きな魅力だと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、スバル XVの足回り作業をコク
2026年6月3日 [ブログ] cockpitさん -
ストリートで気持ち良く走れて、ときにはサーキット走行も楽しめるように車高調を取り付け！幅広いシチュエーションに対応する“TEIN FLEX Z”で、カッコいい見た目も手に入れました。
曇天のもと、ムシムシした感じがもうすぐ梅雨だなあと思わせる、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。雨の日が多くなる前にワイパーの状態確認も大事ですよ。コクピットみんカラブログ、さて今回は、アルトワークス
2026年5月27日 [ブログ] cockpitさん -
使い勝手の良さは損なわずに、より安心･安全に走れるしっかり感を手に入れ、しかも見た目もスタイリッシュに！リーズナブルだけどハイスペックな全長調整式車高調“TEIN FLEX Z”でローダウンしました。
ホイールハウスのスキマはやっぱりこれくらいがいいと思うこんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、90系ヴォクシーの足回り作業についてコクピット名取のレポートでご紹介しま
2026年5月24日 [ブログ] cockpitさん -
不快なゴツゴツ感と底付きを抑えつつ、しっかり落とせるダウンスプリング“tanabe SUSTEC DF210”を取り付けました。よりスポーティにカッコよく仕立てるには、おトクな選択肢です!!
前後の車高バランスもいい感じに整ったと思う、こんにちは、ブログ担当のピッ太です。コクピットみんカラブログ、さて今回は、LA650/660系タントカスタムの足回り作業についてコクピット名取のレポートでご
2026年5月15日 [ブログ] cockpitさん
