Pootaroのブログ一覧

運転免許証の更新の手続きに行ってきました。

免許更新自体は普通の話と思いますが、Pootaro はいろいろあって、この免許更新が今年の最重要ミッションなのです。

実は Pootaro は今年、右目を３度手術したのですよ、こんな経緯です。

最初に、眼圧について説明します。
眼は眼内を満たす液体(房水といいます)によって形を保っているのですが、この房水の圧力が眼圧です。

Pootaro は以前から眼圧が高めで推移していて、点眼薬でコントロールしていたのですが、点眼薬ではコントロールできなくなって、眼圧が 30mmHg を越えるようになりました(正常値は一般的に10～21mmHgとされています)。

眼圧が高くなると視神経がダメージを受けて、視野狭窄や視力低下という症状が出ます、コレが「緑内障」です。



１月末に房水の排出量を増やして眼圧を下げる手術(注１)をうけました。

手術は成功したのですが効果は続かず、40mmHg を越える数字が出る日があるようになってしまいました、診断は「新生血管緑内障(注２)」でした。この眼圧は経過観察をしている余裕がある数字ではない(失明の危機)ということで、６月末に房水の生成量を減らして眼圧を下げる手術(注３)をうけました。

さらに手術中にその眼に更なる不具合が見つかって、７月末には網膜の手術をうけました。

最初の２回の手術は、高い眼圧によって視神経がダメージをうけて視野狭窄や視力低下がおこる「緑内障」の手術です。
３度目の手術は、以前、軽い網膜剥離を発症したことがあって、それ自体は服薬で治ったのですが網膜にダメージが残っていて「(増殖性硝子体網膜症(注４)」になっていたことを治療するための手術です。
おかげで今年の夏はかなりの期間を片目眼帯の丹下段平状態で過ごすことになりました。

話が長くなりましたね、免許更新に戻ります。


「視神経を含む神経系は今の医学では元の状態に戻すことができない、そして眼底手術後の視力回復の判断には６ヶ月は経過を見る必要あり」ということで免許更新が非常に厳しいタイミングになってしまったので、免許更新が今年の最重要ミッションなのですよ。

Pootaro はゴールド免許なので警察署で更新可能です、受付で Pootaro の眼の現状を話してみたら、更新の可能性ありということです、挑戦してみました。
更新書類作成・更新料支払いを終えて、いよいよ本日のメインイベント視力検査です。

まずは健全な左目、これは楽勝です。
次に問題の右目、最初のトライはダメでした、「では大きくしますね」と出てきた大きいのは正解、「ではコレは?」と少し小さくなったのも正解、ヨッシャ～と思ったのですが、それでは「コレは？」ともう１段小さいものを・・・ワカリマセン。
視力不合格です(泣) (左目(片目)と両目は合格ですが、右目(片目)が不合格)

お上にもお慈悲はあって、ココで一刀両断ではありません。
片目の視野検査というのがあって、左右150度以上の視野と視力0.7以上をクリアすれば免許更新が可能です(注５)。

健全だった左目のおかげで、ギリギリですがなんとか免許を更新できました、ゴールドも維持です。＼(^◇^)／
時間をかけて丁寧な検査をしていただいた、視力検査の担当官の方に大感謝です。

この１年は運転を自粛していたため、年間の走行距離が 1000km に満たない体たらくでしたのでしたが、来年からは徐々に運転リハビリをして、元に戻していこうと思っています。

(注１)線維柱帯切除術（トラベクレクトミー）

強膜を切開し、小さな孔を形成して、前房と結膜下組織の間に房水の流出を作る手術

(注２)新生血管緑内障

血管新生緑内障は、眼内（網膜など）の血液の流れの滞り（虚血）が原因で、眼内に異常な血管（新生血管）がつくられることにより眼圧が高くなる目の病気

(注３)毛様体レーザー凝固術

眼内圧上昇の主な原因である眼房内の水(眼房水)が溜まり過ぎるのを抑えるために、眼房水を産生している毛様体の細胞をレーザー熱によって破壊する方法

Pootaro が受けた術式は、内視鏡毛様体光凝固術というもので、内視鏡を使って眼の内部からレーザーを当てて毛様体を凝固させる方法です。

Pootaro がこの手術を受けた前の月から保険適用になったのは幸運でした。

(注４)増殖性硝子体網膜症

網膜色素上皮細胞から神経網膜が剥がれている網膜剥離が悪化して起きる病態

(注５)免許証視野検査

こんな器具を使って検査します、真ん中に固定された白い点があって、黄色い点が半円状のゲージの上を移動します。

検査時は視線を白い点に固定して視野の端にむけて動いていく黄色い点がどこまで見えるか、それからいちど黄色い点を視野の外側に出して(見えなくなるところまで動かして)から中心にむけてに戻していき、どこから見えるようになるか、を計測します。

これを、片目を隠して見える方の眼(Pootaro の場合は左目)で、内側と外側(鼻側と耳側)で行うことによって、計測した眼が認識できる範囲(視野です)を計ります。

この視野検査は初めてでしたが、視野に大きな問題がなければ合格できる気がしました。

ユーロ写真部恒例の鰻オフに参加してきました。

実は Pootaro は、訳あって運転自粛中なので今回は鉄道を使っての参加になりました。

新幹線に乗って西へ向かいます。

浜松で在来線に乗り換えて、待ち合わせ駅まで行きます。
駅でmark"まぁく"部長にピックアップしていただき、鰻やさんに向かいます。

集合場所に着いたら談笑しながら開店を待ちます。
本日のお店は、鰻オフではお馴染みの志ぶきさんです。

30分ほどで開店しました、予約してあったのでスムーズに席に着けます。
mark"まぁく"部長、いつもありがとうございます。

Pootaro は上うな重をたのみました。

何度か来ていますが、安定の美味しさです。

鰻を堪能した後は、浜名湖ガーデンパークに行きました。
ここは、「All Audi Garden Park Meeting 2017」に参加した時に来たことがあります。[Pootaro のブログ]

ココからしばらくは「写真部」らしく、写真だけでコメントなしでお送りいたします(手抜きぢゃないよ)





園内を歩き回ったら喉が渇いてきました、芝生広場の前にあるベンチでアイスクリーム食べながらノンビリしていたのですが、雨が降り出してきました。
駐車場まで戻って解散になりました。

Pootaro は再び、mark"まぁく"部長の車で至近の駅まで送っていただきました。

Pootaro は夏前から外出自粛でしたので、数ヶ月ぶりの遠出を満喫しました。
mark"まぁく"部長、いつも企画・実行ありがとうございます、本日遊んでくれたみなさま、またよろしくお願いします。

最後に恒例の全車紹介です。

まぁくⅣ(mark"まぁく"号)	白たむ号
VERRI03号	458ありさん号(miupi号)

ユーロ写真部「24初夏 富士オフ」に参加してきました。
ユーロ写真部は中部地方が本拠地なので、オフ会は静岡県中西部から岐阜県あたりで行われることが多いのですが、今回は関東と言っても良い富士山周辺での開催です。

集合場所は富士川クラフトパークに併設されている道の駅みのぶの駐車場です。
東京都在住の Pootaro にとっては、ちょうど富士山の反対側なので高速を使うと迂回する必要があります、地図を見ながら考えた末に、高速に比べると時間は少しかかりますが、道を楽しめる道志みち(国道413号)を使っていくことにしました。

Pootaro が道志みちを走るのは、大雨による通行止めで迂回になっていたとき以来ですから４～５年ぶりになるかもしれません。
綺麗に修復されていましたし、険しい区間を迂回するトンネルも工事中でした、あと数年もすれば、中央道や国道20号の迂回路の役割を担う快走路になるのかもしれません。

新道は歓迎します、旧道を廃道とせずに残しておいてほしいです。

山中湖には、ほぼ予定どおりの時間に着きました、その後も順調だったので、河口湖駅の方に、オーバーツーリズムの検証に寄り道しました。
ニュースになったコンビニの駐車場から、道路を挟んで黒幕を撮ってみました。
ナルホド・・・こんなカンジならアリだと思います。

行きがけの駄賃を楽しんだ後は、まだまだ時間に余裕はあるのでノンビリと集合場所に向かいます。
集合時間の 30 分くらい前にトウチャコ(©野分の藤蔵さん)です。
まずは昼食をいただきながら、近況報告や談笑タイム。

昼食後は園内のバラ園で撮影タイムです。

バラの撮影後は本栖みち(国道300号)で富士五湖へむかいます。

本栖湖湖畔の駐車場は混雑しいてたので、精進湖に行くことにしました。

精進湖に着きました、この日は予報では午後には雲が切れて晴れ間が見えるということだったのですが、富士山は雲の中でした。

おまけに気温が12℃くらいしか無く、とても寒かったので、屋内でお茶を飲みながら歓談タイムとなりました。
雲が切れかけそうなタイミングがあったのですが、結局雲は切れず・・・富士山は次回以降へのお楽しみとして、解散となりました。

この後、Pootaro は往路と同じ道志みちで帰りました。

mark"まぁく"部長、いつも企画・実行ありがとうございます、またよろしくお願いします。
本日遊んでくれた皆様、そして本日急用で惜しくもお目にかかれなかった皆々様、またお目にかかれることを楽しみにしています。
最後に恒例の全車紹介です。

まぁくⅣ(mark"まぁく"号)	458ありさん号(miupi号)
みよ吉(ZUKKO)号	女王様(Pootaro号)

酷道険道ツーリングに参加してきました。

Google Map 先生によると、集合場所までは約２時間半ということで５時４５分頃家を出たのですが・・・
神奈川県内の東名道混んでおりました(富士山は綺麗でした)。

集合場所はオクシズの駅「わらびこ」です、集合８時３０分で９時００分出発のところ、到着は８時４５分頃という、なんとも微妙な時間となりました。
軽く打合せをした後に出発です。

1st Stage は国道362号を北上します。


狭い部分や急坂があったりしますが、路面も結構良くて快適な道です。

最初のチェックポイントは長島ダムです。

長島ダムの資料館である「ふれあい館」には全国のダムカードが展示されていて、ダムマニアはコレを見るだけでもココに行く価値があると思います。
そうこうしていると、対岸を走る南アルプスあぷとラインのアプト区間(勾配は 90.0 ‰(パーミル) だそうです)を列車が登ってきました。

長嶋湖を堪能したら 2nd Stage、国道473号を南下します。
このステージは、酷道とは無縁の快適なクルージングを楽しみました。

次のチェックポイントは KADODE OOIGAWA です。
昼食もココです。

Pootaro は家への献上品を買った後、お茶漬け(茶そば朝茶漬けセット)にしました。

ここから、次のチェックポイントの道の駅天竜相津花桃の里までは自由走行区間です、なんとなく流れが悪かった感じでしたが、指定時間前にチェックポイントに到着しました。
道の駅の前を流れる天竜川です。

4th Stage は国道152号兵越峠越え(峠部は県道)です、途中で休憩を挟みましたが、このブログではゴール地点の道の駅遠山郷まで、ひとつのステージとします。
この区間の特徴は路幅の変化がとても多いことと工事が多いことです、次々と現れる変化についていくのが楽しいのです。
花桃の里・水窪間 その１

花桃の里・水窪間 その２

水窪・兵越峠間 その１ 三遠南信道路絶賛工事中
左に見えるのは青崩峠トンネル・・・だと思う

水窪・兵越峠間 その２ 県道部分

峠♪

兵越峠・遠山郷間 その１

兵越峠・遠山郷間 その２

峠からゴールまでの下りは、ブレーキング初期のグリップ感が薄くて、見た目で「もしかして路面濡れてる？」という箇所や「もしかして砂がまかれていたりする？」という箇所があってちょっとスリリングでした。

ゴール地点に到着です

ゴール地点では、にー丸さんが待っていてくれました。
全車並んで無事ゴールの記念写真です。

12月も中旬にさしかかる頃なので、降雪や路面凍結の心配もありましたが、お昼頃は車の温度計で 20℃ 前後の暖かさでとても楽しく走れました。
=pwp-inakichi= さん、いつもながらの緻密な行程設計と先導ありがとうございます、そして参加者の皆様、楽しい１日をありがとうございました。
また、お目にかかれるのを楽しみにしています。

本日のルートです。

最後に恒例の全車紹介です。

=pwp-inakichi=号	至高の9000rpm(にー丸号)
こあ号	pr-sachi号
女王様(Pootaro号)

参加者のブログ
・酷険道ツーリング(2023年)実施レポ =pwp-inakichi= さん

峠オフに参加してきました。
今回も「走りの部」と「懇談会の部」の2部構成です。

高速を降りて集合場所に向かっているときに撮った写真です。

絶好のドライブ日和です。

１部は今回も２台だけだったので、集合場所はコンビニにしました、何も買わずに駐車場を使うのは気が引けるので、おにぎりを買って同行者の到着を待ちます。
同行者は hirarin0229 さんなので、集合場所に特に気を遣う必要は無く「サッと手早く」です。
同行者が到着したら、軽く打合せをして出発です。

本日最初のステージは、栃木県道277号 滝ヶ原峠 で、鹿沼側から日光側に抜けました。
この滝ヶ原峠は狭さと急坂が特徴で、県道ではなくて林道と言われても疑う余地がないくらいの険道です、Pootaro は、険道度は関東トップクラスだと思っています。

さらに、前々日から前日にかけて寒気が入って強風が吹いたようで、こんな路面が随所にありました。

落葉(枝)に落石が隠れていることがあるので不用意に踏んでしまうとパンクの危険があります、とても気をつかいました。

ピークの前後は急坂とヘアピンカーブが連続します、ピーク手前(鹿沼側)


ピーク過ぎ(日光側)もこんな感じ

それでも一瞬ですが日光連山の眺望が広がる場所があります。

(見えているのは女峰山かな？)

滝ヶ原峠を抜けたら、次のステージに向かいます。
次のステージは粕尾峠です、粕尾峠が峠オフの舞台になるのは2回目です。
この峠もセンターライン無しで、ブラインドコーナーの連続ですが、先ほど走った滝ヶ原峠に比べると路幅は広いのでかなり楽に感じます。
ただ、その分ペースが上がりがちなので速度には気をつけて走る必要があります。





本日の走りの部はこれで終了で、第２部の待ち合わせ場所に向かいます。
走りの部の走行ルートです。

待ち合わせ場所には 45分程早く着いたので、近くにある織姫公園に行ってみました。
もみじの見頃かと思い、公園内のもみじ谷に行ってみたのですが、まだ紅葉していなくて葉が緑の樹が多かったです、やっぱり今年の紅葉は遅いのでしょうか？
紅葉している樹が目立つように撮ってみました。

２部はまず、「峠オフ」に初回から参加してくれいて、昨年惜しくも亡くなってしまった友のお墓参りです。
お墓に花を供えて、お墓の前で彼の思い出話をして供養としました。

その後は彼に教えてもらった、太田市の岩崎屋に移動して、名物の黒い焼きそば(彼のソウルフード？)を食べながら、車の話や近況 etc.etc とりとめのない話をして解散となりました。

最後に恒例の全車紹介です。

アウディーヌ号	chidakiyo号
hirarin0229号	女王様(Pootaro号)