おっさん仕様パジェロのブログ一覧

“レグノ体験”教えてください！

「私がレグノを選んだ理由」

　私…というよりも、親父が生きていた頃の話になるんですけど、我が家のメインカー（親父専用車）は、必ずレグノを履いていましたね。

　その理由は、

「高級車のタイヤはレグノに決まっているだろ」

とのこと。

　それまでセドリックやシーマ、インフィニティＱ４５にかけて必ずレグノを履いていましたが、専属の修理工場やディーラーからの話しでその様に決めたと思われます。

　確かに、柔らかいけど芯のある乗り心地や抑えられたロードノイズが高級タイヤらしくセダンにマッチしており、操縦性もスポーツタイヤまではなかったものの、十分重量級のクルマを制御できていました。

　親父亡き後、私もレグノを選択していましたが…、高級セダンも我が家からなくなり、現在はエコタイヤを選択している次第です。

　余裕があれば、シルフィにレグノを履かせてやりたいんですけど、予算がなァ…（涙）。

三菱自動車工業 「パジェロ」
来年12月に復活 国内販売強化へ

　数か月前より新型パジェロ（スポーツ）のスクープ記事および写真が出回っており、ほぼほぼスタイルも確定の様なので、デビューは秒読みか？と思われていましたが、とうとうデビューが来年の１２月に決まった模様。

　４代目が終わって早６年が経過し、今か今かとデビューを待ちわびておりましたが、とうとう５代目がデビューします。

　ベースは紆余曲折があったかは分かりませんが、現行トライトンベースなのは間違いない様です。
　（スクープ写真のホイールが６穴なのが決め手）

　ベースがトライトンとなれば、本来ならパジェロスポーツのFMC版なんですけど、日本は基より、欧州やアメリカで三菱の販売復活を考えるとなると、やはりフラッグシップモデルである「パジェロ」の名を掲げなければならないところなんでしょうね。

　しかし…、歴代オーナーからすると、スクープ写真を見る限り、歴代パジェロの面影は皆無。









　空白期間が長かったこと、歴代パジェロはデザインも時代に追いついてなかったこともあるんでしょうけど…、せめてライト周りは今迄のデザイナーが拘っていた、「パジェロキャット・アイ」を残してほしかったものです…。

　新型パジェロのデザインは、最近の三菱デザインに則っており、直近デビューの「デスティネーター」を更にボクシーにした感じでしょうか。

　デビューまで残り１年３か月、今年のジャパンモビリティショーにてプロトタイプがお披露目になるのか、はたまた別の機会にデビューしてくるのか、今から楽しみです。

　久し振りのはしご型フレームに新型ディーゼルエンジン（しかも2.4Lでお財布にやさしい）、最新技術がてんこ盛りとなる一方、先に述べたデザイン、海外産、一気に価格ＵＰ等々個人的にネガな部分もあり、乗り換えるかどうかは…、今のところ悩みに悩んでおります。

　何せ今のＶ９８パジェロも気に入っているもんですから…。

　ほぼ毎月、第１土曜日に特別公開のイベントを行っている、

マツダミュージアム。

　来月も、実に魅力的なイベントを企画しているようです。

　それは、「ユーノスコスモ生誕35周年記念イベント」。

　バブルの頃、今でもカッコいいと思わせる流麗なスタイルを身にまとった２ドアクーペのユーノスコスモが登場して、もう３５年も経つんですねぇ…。

　性能もライバル車に劣らないどころか上をいく、市販車初の３ローターシーケンシャルツインターボエンジンを搭載した、今ではまず出てこないであろうスペックのクルマでしたので、少年時代の私も憧れていました。

　そのユーノスコスモに関するイベントが、来月１１日に開催されます。

　内容も盛り沢山で、開発者（デザイナー）の開発秘話等のトークイベントや、歴代コスモの展示も予定されているんだとか。
　３代目はリトラモデルだと萌ポイントＵＰですが、後期の固定ライトも今となっては珍しいので、これはこれで問題なし。

　しかし…、これ以上にそそられる、個人的に最大の企画が今回初めて行われるんですよねぇ。

　それは、本社試作倉庫に眠っていた、後のユーノスコスモのコンセプトモデルとなった「MX-03」が展示されるというではありませんか！





　このクルマ、当時のマツダの技術をてんこ盛りしたコンセプトカーで、８５年のモーターショーでデビュー。
　長らく倉庫内に保管されていましたが、４０年の時を経て再び現代に蘇る模様。
　発見当時は内外装共にボロボロの状態でしたが、復活のためにレストアされたその姿を是非とも拝みたいものでした。

　しかし…、その日は別件の予定を入れていたので、イベントに参加することは叶わず…（涙）。

　再びこの様なイベントを開催されることを願いつつ、参加される方はぜひともその雄姿をじっくりと拝見して頂きたいものです。

　ただ…、５日時点で既に定員に達してしまい、改めて参加することは不可能。
　４日で定員オーバーになったの、初めてじゃないか…？

Q1. コーティング施工の際は濡れたまま・乾いた状態・その他のどれ派ですか？
回答：乾いた状態派

Q2. CCウォーターゴールドを使用したことがありますか？
回答：現在メインで使用している

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーターゴールドプレミア】 について書いています。

※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

　23年のジャパンモビリティショーにて初お披露目から約２年。
　漸く市場へと現れました。

　新型プレリュード。

　価格は驚きの600万円台となり、おいそれと買うことは難しい状況となっておりますが、この時代に２ドアスペシャリティーカーを出してきたことは、クルマ好きにとってとても喜ばしいことだと思います。

　昭和の時代、特にバブルの頃に免許を取ったアラフィフ～アラ還の方達にとっては、プレリュードの名前が復活するだけでも感慨深いものがあるのではないでしょうか。

　それはホンダ自身も分かっているのか、新型プレリュードのＣＭはその年代をターゲットにしたかの様な演出となっております。


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　真っ赤なプレリュード、ＢＧＭ、背景やナレーション等々、これは３代目プレリュードのＣＭのオマージュではありませんか！





　しかも、ＣＭ中に初代～３代目までのプレリュードが出演していますし、特に３代目はライトが点灯している姿も見られるので、ホントに胸アツモノですよ！







　更に、建物の看板が「Ｖｅｒｎｏ」となっているのも…。



　いやぁ～、令和の現代で、こんな涙があふれ出る様な粋なＣＭを作ってくれるとは…、ホンダも分かってらっしゃる！

　正にオジ殺しのＣＭです。

　これに乗じて、クルマ自体も人気が出るといいですね。