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クラウンのセダンタイプ終了検討
トヨタ、70年の歴史に幕


　クラウンセダンって、一昨年に幕を下ろしたので何を今更…？


　…って思いながら見てみると、何とクラウンそのものの歴史に幕を下ろすという、何とも解せないニュースが飛び込んできたではないか！

　確かに、昨今ＳＵＶが人気でセダン人気に陰りが出来て久しいものの、日本のセダンは昔からクラウン！と言えるネームバリューと歴史を持っているのにも拘らず、ここにきて今の代をもって終了？

　これ、何処の情報？

　スクープマガジンＸでも、次期クラウンは次期アルファードと同じシャシーを使い、ＦＦ化されるという、何とも眉唾物のスクープ記事があったんですけど、まさかＦＦ化を通り越して廃止になるとは…。

　基本的に国内専用車なので販売台数はこの先爆発的に多くならないのは分かっているものの、売れなくなった理由はコロナ禍の影響もそうでしょうが、やはり若者ユーザーに振り向いてほしいがために、今までとは真逆の方向性に向かって行っているせいではないかと思うんですが…。

　カッコは確かに個人的には嫌いではないものの、セダンらしくない今時風の６ライトクーペ風スタイルに、ギラギラしたスポークアルミって、往年のクラウンらしさって皆無ですからねぇ…。
　これがマークＸのＦＭＣでしたら納得だったかも知れませんけど、クラウンがアウディっぽくなってどうする？って思ってましたし。
　ユーザーがどんどん高齢化していると言われて久しいですけど、高齢者ユーザーまでも離れていくような改革はしなくても良かったのではないかと。

　何度も言いますが、今のクラウンは嫌いではないんですけど、王道から外れてしまった内外装は、違和感を感じずにはいられません…。
　実際、現行フーガが近いデザインだと思うんですけど（フーガの方がぽっちゃりし過ぎですが）、あまり市場の評判はよろしくないですから…。

　今一度、センチュリーの様に日本…いや、世界のセダンの王道に立ち返って、次期モデルを出してもらえないもんですかねぇ…。

　豊田社長、ＧＲヤリスの様なスポーツモデルに力を入れるのも大切ですが、伝統あるトヨタの歴史と共に歩んできたクラウンにも力を入れてあげないと、益々外国車へユーザーが流れてしまいますよ！

Q1. 次の情報を記載ください：装着予定のメーカ名、車種名、年式、型式
回答：スバル
　　　　サンバートラック
　　　　2010年式
　　　　ＴＴ２

Q2. LED化をした順番は？記載例：ポジション→ヘッドライト→フォグ等
回答：全く変更していません

この記事は みんカラ：週末モニターキャンペーン【フィリップスLEDヘッドライト】 について書いています。


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