おっさん仕様パジェロのブログ一覧

「キャラバン」
ディーゼル車をマイナーチェンジ

　ガソリン車に遅れる事約半年、漸くディーゼル車もＭＣが行われた新型キャラバン。
　（注：ただし販売は4月下旬）

　今回のＭＣはガソリン車とほぼ変わらず、フロントの変更や安全装備の充実、待望の７ＡＴ搭載と、ライバルのハイエースに負けるとも劣らない内容に仕上がっております。
　
　で、今回最大のトピックスはというと、新型ディーゼルエンジンの搭載。

　やっと日産も古かったＹＤエンジンから新型ディーゼルエンジンにチェンジすることになりました。

　その新型エンジンの形式は…



４N16。



…ん？(・・?

　日産車にはないエンジン形式ですねぇ…。

　…もうお分かりかと思いますが、このエンジン、アライアンスチームでもある三菱のエンジンなんですよねぇ。
　タイで売られているパジェロスポーツやトライトンに搭載されている2.4Lディーゼルエンジンの進化版といったところでしょうか。
　（パジェロスポーツのエンジンは４N15）

　以前にも三菱よりエンジン供与は今は亡きシビリアンでも一時期ですが４M50を搭載していたこともありますので、今回で２度目ですね。
　ただし、OEM先のいすゞジャーニーの関係なのか、ジャーニーは４M50エンジン搭載車は無し。シビリアンも僅かな期間のみでしたが…。

　パワー＆トルク共に先代YD25DDTi比べ排気量は100ｃｃ減っているもののＵＰしており、燃費も向上。
　また、昨今の排ガス規制に則り、尿素SCRシステム（アドブルー対応）となっております。

　これまで書いてきたことでふと気づいたことがあるんですが…、


　日産、国内のディーゼルエンジン、辞めるってよ！

　欧州でのディーゼルエンジンは同じアライアンスチームのルノーからの供用ですので、ほぼ消えてしまったと言っていいのでは。
　以前キャラバンのディーゼルは消滅するという噂もあったのはこのことも関係しているんでしょうねぇ…。

　残念ながら日産のディーゼルエンジンの系統は途絶えてしまうことになりましたが、アライアンスの強みを生かして今後も他社に負けないディーゼルエンジンの搭載を期待しているのは私だけではない…はず？

　本日開催された、

　「日産ヘリテージコレクション見学会
　「日産創業から現在まで：イノベーション編」」

に参加させてもらいました。

　今迄は平日の昼間に開催されたため、参加したくても出来なかったんですけど、本日は休日だったこともあり参加にこぎつけることが出来ました。

　事前にTwitterにて告知がありましたので登録し、URL等を通知してもらい、午後１時に参加。

　今回のゲストは過去「９０１運動」に携われた、真行寺茂夫さん。
　進行役はミス・フェアレディの渡辺さなさん。

　内容はヘリテージコレクションに収容されているクルマの一部紹介ビデオが３本と、その合間に受け付けた質問に真行寺さんが答えるという構成。
　時間は今回約２時間程でした。

　実は先々週の１１日にも「高性能車とモータースポーツ編」にも参加させてもらったんですが…、前日までの疲労で開始１５分程で眠ってしまい、目が覚めたのが終了５分前（涙）。
　殆ど堪能することが出来ず、もやもやしていたところに次の開催案内が！

　今度こそは！との意気込みで全てを整えて参加しましたが、十分満足出来るものでした。

　特に質問コーナーで、私の投稿した内容が採用されたことが嬉しかったですねぇ～！
　内容はコンパクトカーからセレナまでのサスがストラット＋トーションビームなのは如何なものか、と言うものでしたが、真行寺さんから第一線を退いたものとしての意見での回答でしたが、成程と言えるもので満足しております。

　進行役の渡辺さんも、イマイチマニアックなメカニズムには理解できていない様子もありましたが、ほんわかした様子や可愛らしい発言で癒されておりました。

　次回の開催は来月４日とまた平日なのが難点なんですけど、今迄と違い午後６時３０分からの開催はやはり参加者が少ないことと、休日に開催してほしい要望を受けての妥協のものなんでしょうか。

　興味がある方はTwitterやＨＰにて募集していますので、参加されてみては如何でしょうか。

　それまで待てない方は、以前ライブで行われたYouTubeをご覧ください。

　【中継】 #日産ヘリテージコレクション LIVE

　それにしても、これを見てまた座間に行きたくなったなぁ…。
　ついでに、我が家のインフィニティもコレクションに混ぜてほしいんだけどなぁ…。
　この２つ、当分無理な願いか…。

　今年２年振りに号砲を受け、無事にスタートした
「別府大分毎日マラソン大会」。
　今回は７０回記念大会としてかなり気合の入った大会だったんですが…、昨今のオミクロン株の影響で規模を縮小せざるを得ない状況になってしまいました…。
　開催自体もそれなりに批判もあったようですが、何時もより寒い青空の下何とか選手達も無事に走っております。

　で、私も今テレビを見ているんですけど…、何だか違和感が。
　何時もと違う風景にどうしても突っ込みを入れたくなった訳でして…。


如何した、マツダ！？


　私が物心ついた頃からずっとオフィシャルカーとして選手と共に伴走してきたマツダのクルマ達が、何時の間にかアウトランダーに取って代わられているではないですか!!





　前回大会まではこの画像の通りマツダの最新車が一緒に走っていたんですけど…、今年は当然１台も走っていない。
　てっきり昨年ＭＣした最新のＣＸ－５が登場すると思っていたんですが…。

　そもそも疑問に思ったのは、テレビの提供で三菱自動車が入っていたこと。
　更にはスポンサー名が連ねているパネルにも、特徴的な黒ベースにレッドダイヤモンドと社名を見かけて、これは！と思った次第。








　三菱自動車がマラソン大会のオフィシャルカーとして登場したのは、昔の箱根駅伝以来ではないかと。
　通常のマラソン大会ではあまり三菱の印象がないんですよねぇ…。
（違っていたらすみません）

　今回アウトランダーＰＨＥＶが２台、エクリプスクロスＰＨＥＶが１台、デリカＤ：５が１台提供されているようです。
　これ、どうも行きつけの販社が提供した模様…。
　…そう言えばｅｋワゴンを車検に出した時、アウトランダーを筆頭にクルマが無かったのが不思議に思ったけど、こういうことだったのか。
　
　７０回の記念でスポンサーもガラリと変わってしまった別府大分毎日マラソン大会。
　次のパリマラソンに出場する選手がこの大会から出るのか！？
　皆さんも応援しましょう！