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２月18日(火)知人のアカチンにて沼津までランチドライブしてきました。
曇りがちなお天気でしたが幸い雨には降られず午後からは日差しも戻り美味しく楽しいドライブとなりました🥳








金目の煮つけを頂きました。お刺身盛り合わせはアジがとても美味しかったです～




帰り際高速に乗る前にソフトクリームをいただきました。




朝9時5分過ぎに出発、帰りの東名、圏央道はスイスと流れ予想より早く17時前に無事帰宅しました。

今では希少なフロントエンジン、リアドライブ、マニュアルトランスミッション言わば車の基本
ストロークの長い足周り独特のゆるゆるとゆすられる乗り心地の特性やスローなボールナット式ステアリングは切ったら自分で切った分戻す丁寧なステアリング操作が必要不可欠👀おまけにトランスファー付きで全輪駆動にもなります(爆)





やはりエンジンは縦置きに限ります😱





暫くの間洗車せずほったらかし状態で埃被っていましたが時間が出来た本日洗車しました😆





基本設計は昭和時代からタブレットの様な余計な電子部品等はついておりませんが意味不明の故障は皆無なはずです。長寿のシーラカンスゆえにいつでもどこでも修理可能(まるでトヨタのランクルのうたい文句)軽量コンパクトなミニ四駆他にはありません。
ドライバーにそっぽを向いている頓珍漢な設計および環境重視と言いながら逆に重く肥大化しすぎさらに高額になり過ぎた昨今のクルマ達とは一味も二味も違います。
これが完ぺきとは言いませんがクルマ本来の持ち味(特性)を理解し割り切って乗ることができれば満足感は高いと思います。

やっちゃえニッサン！
懐かしのニッサン黄金期🙄🙄











　　　時間よお前は／石原裕次郎



　　　　　　

今日の相棒はNSXくん。本家本元鈴鹿まで試乗走行してきました。

ナンチャッテネ！








クルマ本来の姿とは、ドライバー本位のクルマ、ラスト純ガソリンエンジン…果たしてクルマに何を期待するか。



　　　　　　

お天気予報に反し風もなく暖かな良い日となった1月18日(日)MotoGuzzi V7Ⅲ Milanoに跨り湾岸お散歩してきました。






距離的には近場の為首都高川口線川口PA10時集合





先ずは東京ゲートブリッジ目指し中央環状線から湾岸線へゲートブリッジを気持ちよく走行し中央防波堤にて小休止。
空いている首都高は走りやすくとても気持ちが良いですね。



普段とは違う雰囲気の中気持ちよく走行します。





ゲートブリッジ全景が眺められる海の森公園へ移動しましたが残念ながら防護壁？に覆われていてしまいブリッジの上部分一部しか眺められませんでした。





ランチは motorist café SUPER RACERさんへ





ランチ後はライコランド TOKYO BAY 東雲店へと移動しました。
お約束のお汁粉缶




お隣のオートバックス駐車場にてチューニングパーツの展示会が開催されていました。偶然目に留まったHKSフェアレディZ。ご参考までに…





本日私の走行距離は196.7㎞c近距離走行となりましたが十分に楽しめました。