フィエスタSTを見てきました

もう一か月近く前の話なのでアレですが、折角見てきたのでこの話をupです。



7/30に伊吹山に行ったついでに、フォードライフ中部の岐阜店に現行フィエスタSTを見てきました。



クルマ自体は何度か見ていますが、こうしてまじまじと見るのは初めてです。

ボディサイズで言うと、フォーカスmk1より全長が20cm弱短いぐらいです。
(※フォーカスmk1は全長×全幅×全高＝4170×1710×1480mm、現行フィエスタSTは3990×1720×1475 mm。先代フィエスタSTは3920×1680×1445mm)
パッと見はほとんど変わらない印象。



乗り込んでみると…

まず、ドアが分厚くなってます。これだけで先代からちょっと高級になったように感じます(笑)
分厚くなった分重くもなっていて、閉める時のよっこらしょ感は強いかな…(3ドアなので、元々そんなもんですが)。



あと、レカロシートのクッションの分厚さとホールド感がいい感じです。
長距離を走った時にちょっとしつこく感じそうな気もしますが、これに座ってから先代のシートに座ると、良くも悪くもペナペナ感があります。


↑先代はこんな感じ。
ここでもクルマとしてのしっかり感・重厚感の上乗せを感じます。



印象深かったのはペダルレイアウトです。クラッチペダルの横に、申し訳程度とはいえ左足を置けるスペースが増えています。
フットウェルの余裕が増したからなのか、想定したドライビングスタイルが少し変わったからなのか、ペダル間の距離も少し離れています。
先代は自分の足だとトー&トーがしやすいレイアウトでしたが、現行はヒール＆トーの方がしやすいです。


先代はこんな感じ。クラッチ操作をしない時は、左足をクラッチペダルの下に置いてます。
普通に床なので、踏ん張ろうにも踏ん張りにくいのがイマイチです。慣れたといえば慣れましたが…
こうやって見ると、右前輪ホイールハウスに蹴られて左にオフセットしてるのが分かりますね。


シフトストロークは先代比でちょっと長くなってる印象。気にするほどではないです。
ていうか、シートヒーター付いてるんやな…


メーターはこんな感じ。
100kmちょい走ってるので、現地の新古車ですかね(他でもそんな話を聞いたような)。


後席も座ってみました。
ゴツい前席が立ちはだかってます。人によっては圧迫感を感じるかなぁ…
あと、ルーフラインが後ろ下がりなせいか、ヘッドルームも少し少なく感じます。
個人的には許容範囲です。
レッグルームも常識的な広さでした。





横にちょっとした収納スペースやスピーカーがあったり、アシストグリップがないところで先代からの代わり映えの無さを感じました(前者はいい意味で)。

アシストグリップといえば、6年ぐらい前に先代の後席で山道を体験したことがあって、前席を掴む以外に踏ん張る術が無くて往生したのを思い出しました。
フル乗車で横Gに耐えるシチュエーションなんてそう無いとは思いますが、個人的にはアシストグリップが無いと不便です(汗)

そういえば、現行はルームランプがあるんですね。
先代は無くて、暗いところで後席に置いたものを探す時はちょっと不便なので欲しいところです。


タイヤは205/40R17で、先代後期と変わらず。
先代にこのサイズのタイヤはオーバーサイズな感じがあるので、車格が追いついた感はあります。


マフラーはデュアル。

全体的な印象としては、先代から車格が少し上がり、また先代のネガを潰してブラッシュアップさせているように感じました。
試乗はできず、座っただけの感想ですが、走らせてもその印象は変わらないように感じます。
実際、実車を以前試乗したアウル2006さんからも先代とそこまで変わらないとお聞きしています。

個人的には、モルテンオレンジが良かったです。写真で見るよりも鮮やかでいい感じでした。

気になるお値段ですが、後から出た情報では365万円だそうです(カーセンサーに掲載されています)。

今すぐには買えないのと、当分は今乗ってるフィエスタを乗り続けるつもりですが、次の選択肢としてはアリだと思いました。

ご興味のある方は是非。


本当はお店の人に詳しいお話を伺いたかったのと、可能であれば見積もりも欲しかったのですが、そもそも全く声を掛けられず、見るだけ見て10分程度で帰ったのはここだけの話…
なにわナンバーのフィエスタで行ったので、冷やかしに思われたのでしょうか(汗)