RX-8の持病、ついに降臨

我が家の愛車たちは過保護とも言える使用条件で保持されています。
もちろんこれはオーナーたる自分の意向で極力経年劣化を起こさないため（ただ保護対象は主にカプチーノであって、RX-8は恩恵を被ってる感じ？）。

密閉車庫で雨風のみならず直射日光まで避けている上に、雨の日には乗らないようにしているのもあり、四半世紀を経たカプチーノもオリジナル塗装でも十分な艶を保持し、今一台のRX-8でもヘッドライト劣化はおろか、純正塗装もツヤツヤなままで、車検などで預けるたびにディーラーメカニックたちがどんな手入れをしているのか聞いてきます。

そんな過保護なRX-8ですが、定番の劣化、お約束の不具合からは逃れられず、ついにうちの子にもその時が来ました。

助手席側コンソールひび割れ

です・・・・

RX-8はひと昔前のクルマではありますが、当時のMAZDA社のフラッグシップスポーツカーでしたので、価格を考えれば十分以上の内装品質であり、最近の似た価格帯だとなかなか採用されないソフトタッチの内装がたくさん使われています。
そのため、このクルマはダッシュボード全面がソフトタッチかつ深いシボを刻んだなかなか質感の良い素材が使われている・・・・ってこれが経年劣化で助手席側に割れが生じるんですね。

この理由は割とわかりやすくて、高温や直射日光差し込みによるUVの影響などでダメージを受けやすい部位な上に、助手席側はエアバッグ展開時にちゃんとエアバッグが出るように（エアバッグが蹴破って出てくる感じ）裏側がザグってあって、ひび割れはこの部分で発生します（表面から見たらフラットでも、裏から見たら言わば切り取り線がつけてある感じ）。

これは定番中の定番の劣化不具合で、多くの情報からいつ出てもおかしくないと思いながらも、一方で自車は車庫保管により劣化を受けにくいだろうからひょっとしたら出るとしてもずっと先、あるいはうまくしたら出ないかも？と淡い期待でしたがダメでした・・・・。

しかもある日突然、乗ったらなんか割れていた、って状態でした。
多分割れたままでも機能上ほぼ影響がないでしょうが、やはりみっともないので早速世間様での対処方法を検索しましたら、ほぼ以下のどれかでした。

①純正パーツでの修理＠ディーラーまたはショップ
②純正パーツ取り寄せてDIY
③割れた部分を塞ぐような加工DIY
④カーボンパーツなどの汎用品で補修
⑤放置

このうち、③は結構難易度が高く自分的には自信が持てないし、⑤の放置もそもそも対処したいといって探しているんだからこの二つは速攻却下。
③は見た目は大好きなカーボンパーツなどもあり値段もそれほど高くないのでクラっと来ましたが、考えてみたらそんなのを付けたらちゃんとエアバッグが作動しなくなると考えてこれも却下。
となると①か②になりますが・・・・
まずぱパーツ見積もりを頼んだ際に工賃も聞いたらこれがそれほど高くないのもわかり、ディーラーとの関係性強化も考えお願いしちゃうことにしました。なお交換自体はネジ数本を外すレベルで多分自分でも問題ないのですが、エアバッグというデリケートな物だけに、ちょっと慎重に対処です。

で外したパーツはこんな感じで、見事ばっくり割れています。

RX-8はまだまだ乗るつもりで足回りも純正＋αなAutoExe品に変えたばかりですので、今後もちょくちょくこんな修理が発生しそうですね・・・