MOTUL (モチュール) 8100 X-CESS　5W-40  

今まで、我がムーヴコンテＲＳのターボ車向けには、ＶＨＶＩハイドロクラッキングオイルたる、
　　　　　　ＭＯＴＵＬ　Ｈ-ＴＥＣＨ Ｐｒｉｍｅ　５Ｗ-４０
のエンジンエイルを、約５００００ｋｍ走行地点あたりから、今日の１８００００ｋｍ走行直前までずっと使ってきました。交換頻度は初期は５０００ｋｍ/毎、後に３５００ｋｍ/毎、前後でした。


このモチュールの水素化処理されたＶＨＶＩの５Ｗ-４０ のオイルを使用してからは、２０Ｌでのペール缶購入とはなるものの特に不満もなく、タービンブローも一度もすることなく、オイル下がりやオイル上がりになることもなく、今日までずっと使ってきました。

　
　
　　　MOTUL　H-Tech Prime　５Ｗ-４０ のインプレはこちらです。　　　
　　　　　→ http://minkara.carview.co.jp/userid/1144014/car/879006/5976388/parts.aspx
しかも単価もそんなに高くはなく常識的な範囲だったので、遠出が多い当方にとっては実にありがたいエンジンオイルでした。



ところで先日エンジンオイルを交換した際に、ちょうどペール缶内のオイルが余分に余らず空になったこともあり、今回さらに上位品とされる同じモチュールのＰＡＯ系の 「８１００ Ｘ-ｃｅｓｓ　５Ｗ４０」 のエンジンオイルが、今までの Ｈ-ＴＥＣＨ Ｐｒｉｍｅ　５Ｗ-４０ とそんなに大差ない価格で入手できましたので、一度浮気をすることにいたしました。

手元に予備オイルが全く無くなったので、とりあえずペール缶１本のみ購入。我が車は先日交換したところなので、このエンジンオイル、しばらくは我が家でお休みする予定です。
　
恐らく最初にこれを使うのは、知人のスバル　レヴォーグ　１．６Ｌ車の予定です。

その後我が車が１８００００ｋｍ越え、オイル交換時期が来ましたらオイルフィルターごと交換し、その後しばらく走り込んでから詳しくインプレしたいと思います。




　　　　　　　　　　　　【 追　　記 】
Ｈ-ＴＥＣＨ Ｐｒｉｍｅ　５Ｗ-４０の改質鉱物油のＶＨＶＩのオイルと比べて、基油（ベースオイル）が完全な化学合成のＰＡＯ系なので、エンジンが軽くなり滑らかに回るようです。まあエンジンをそんなにぶん回しているわけではありませんが。我が車はターボがあるとはいえ元は軽自動車なので、高速道路の峠道の登り勾配などでは差が分かります。アイドリング音もより軽快になっています。

またコンテは旧車ではないので化学合成油使用でも問題は少ないでしょう。まあ今回少々コストは上昇しましたが、エンジンとタービンの保護性能が高まり、それらの寿命が延びると思えばこれぐらいは許容範囲だと思います。当然今のところ（２２万ｋｍ走行）タービン破損もエンジン不調もありませんが、タービン破損をやってしまいますと、このエンジンオイルがペール缶で何缶も買えるぐらいの修理費用がかかりますので。



それと一応ガソリン車主体のエンジンオイルですが、欧州に多いディーゼル乗用車にも対応していること、日本と比べチョイ乗りなどなさそうだがロングライフに対応したエンジンオイルということで、

日本の普通に売られているエンジンオイルよりも、特に近年量販店等で安売りされているカストロールなどの安物オイルなどと比べれば、圧倒的に洗浄分散性が高められているようです。エンジン内が特に汚れる直噴車向けには８１００エクセス クリーンがあるようです。

まあ欧州のディーゼル車は環境保護とは名ばかりで、実際は不正の山で全く環境保護などやっていなかったことは当ブログで詳しく述べましたが（これが酸性雨の真の原因でしょう）、このオイルの洗浄分散性が優れているおかげなのか、当方所持の軽四ターボ車が２５万ｋｍや３０万ｋｍも走っても、スラッジ等はエンジン内に全くなく、ピストンの裏側に至るまで実にピカピカなままでした。

ダイハツのＫＦエンジンのピストンは特に初期車はピストンリングが弱く、少しでもオイル交換をさぼろうものなら、ここにスラッジが溜まって詰まってしまい、オイル食いの不調エンジンが多発したこともあり、エンジン内のオーバーホールを極力避けるにはオイル選択は非常に重要です。






　　　　　以前のＨ-ＴＥＣＨ Ｐｒｉｍｅ　５Ｗ-４０の項でも掲載いたしましたが、
　　　　　このオイルの化学的特性を再度掲載します。

　　粘度・５Ｗ-４０　　　旧マルチ・スタンダード　　新エッチテック・プライム　　　8100 X-CESS　　
　　　ＡＰＩ規格　　　　　　　　　　API　SN　　　　　　　　　　　　API　SN　　　　　　　　　　API　SN
　　　ＡＣＥＡ規格　　　　　　　　 Ａ３/Ｂ４　　　　　　　　　　　　Ａ３/Ｂ４　　　　　　　　Ａ３/Ｂ３/Ｂ４
　　　ＩＬＳＡＣ規格　　　　　　　 　　 － 　　　　　　　　　　　　　　　－　　　　　　　　　　　　　　－
　　　動粘度（４０℃）　　　　　83.3 (mm2/s)　　　　　　　　　　 85.1　　　　　　　　　　　　　83.1　
　　　動粘度（100℃）　　　　　14.0 (mm2/s)　　　　　　　　　　 14.0　　　　　　　　　　　　　14.0
　　　粘度指数　　　　　　　　　　　174　　　　　　　　　　　　　　 170　　　　　　　　　　　　　173


　　　メーカーアプルーバル
　　　　　　　　ＢＭＷ　　ＬＬ-０１
　　　　　　　　ＦＩＡＴ　　９．５５５３５－Ｈ２/Ｍ２/Ｎ２
　　　　　　　　ＧＭ-ＯＰＥＬ　　ＬＬ-Ｂ０２５
　　　　　　　　ＭＢ-Ａｐｐｒｏｖａｌ　　２２６．５/２２９．５
　　　　　　　　ＰＯＲＳＣＨＥ　　Ａ４０
　　　　　　　　ＰＳＡ　　Ｂ７１ ２２９６　　　　　　　
　　　　　　　　ＲＥＮＡＵＬＴ　　ＲＮ０７００/ＲＮ０７１０
　　　　　　　　ＶＷ　　５０２ ００/５０５ ００
　　　


関連情報URL：https://www.motul.com/jp/ja/products/oils-lubricants/8100-x-cess-5w40