今まで乗っていました３０万ｋｍ以上走ったダイハツ　コンテＲＳは、つい先日（２０２０年１０月末～１２月初め頃）エンジンオーバーホールし、再利用したクランクシャフト以外はすべて新品部品で組み上げたので、当面はコンテでやり過ごすつもりでした。 が、トヨタがプレミオ・アリオン・プリウスαの受注中止を ...

　 ダイハツ ムーヴコンテカスタムＲＳ（ターボ）・２ＷＤの寒冷地仕様車に乗っています。 前車の２１２０００ｋｍも走った同じダイハツのノッポな２００１年式軽四のアトレーワゴン・ツーリングターボの後継車として、２０１０年 ６月に新車購入しました。 軽四ながら新しいわが輩の分身として、毎日元気いっぱい ...

　 ２００８年 ５月に中古車として我が家にやって来ました。 　　 １９８８（昭和６３）年に登場した、もう２０年以上前の古い車種なので、特にゴムを使用する部品はすでにボロボロになっていたため、ゴム部品系統はほぼすべてに渡って中古購入直後に、部品もまだ出ていたので新品の純正部品に交換して予防保全しまし ...

　 今はなき、バイク全盛期の頃の２ｓｔ ５０ｃｃ原チャリです。 これは親戚からのもらい物で、自分が買ったのではなかったのですが、電車通勤をしていた頃にもよりの駅の駐輪場がスプリンクラーの設備がないため、消防法の関係で自転車か５０ｃｃ未満の原付一種しか預けることが出来なくて、一時期通勤車に使用して ...

　 車・バイク以外の記事向けページです。 イベント等で撮影した鉄道車両の解説やら、自作ステレオや手持ちの家電製品、あるいはパソコン関連、そしてカメラやカメラ用品等をご紹介しているページとなります。 なおここに掲載した写真は私のうら若き日の頃、１９８８年（昭和６３年）６月に自作した管球式タマアン ...

　 ムーヴコンテカスタムＲＳの前に乗っていた、我が家のメインカーでした。 さらにその前に乗っていた、トヨタ　コロナ１８００ＳＦが１０年選手となっていてエアコンが壊れ、初夏になると暑くなり耐えられなくなって、２６万キロ超も一切異常なく走っていたものの、エアコン修理代が高く泣く泣く廃車に。 その後 ...

　 この車は、私が社会人になってから初めて買った新車で、ファミリカーということでとにかくシートの出来はよく、お尻の部分の回転式調節器とともに、運転席シートの背中部分にも湾曲具合を調節できるレバーもありました。 ハッチバック車にしたのは、親父の釣り道具がたくさん積めるようにとの考えでしたが、おか ...

　 　 過去に発売されていました形式の、ホンダ　スーパーカブ プロ１１０ｃｃです。 こちらのバイクは自分の所有物ではないのですが、現在手元にパーツリストなどの資料が無いため部品番号とかを調べるのに結構難儀するので、簡単に消耗品の発注とかできるようにここに掲載することにいたしました。 なおここ ...