ASTRO PRODUCTS（アストロ）　 ４連 バキュームゲージ  

　
これは、アストロプロダクツが販売している、台湾？からの輸入品のキャブ車向け４連バキュームゲージです。手持ちのレシートから２００９（Ｈ２１）年 ８月 ３日にどうやら買ったようです。四輪のほうは相当昔からインジェクションのＥＦＩ点火になっているので、この手の計器は全く不要でございますが、二輪のシングルキャブでない多気筒車の調整には必ず必要になるものです。


購入のきっかけは、キャブのオーバーホールによるものですが、ＣＤ２５０Ｕは後発のナイトホークとは違ってわざわざツインキャブを採用しておりまして、しかも２０年選手だったため、２つのキャブにガソリンを送るパイプの連結部分のＯリングの劣化が当然心配され、最悪出先でガソリンが漏れるのは嫌だし（車両火災の危険もあるし、恐らく運転不能になる）、当然出先での交換もできないので、ここのＯリングの部品を新品交換しました。

そして、その作業のためにツインキャブの連結を解いたので、キャブの組立時の調整のために４連バキュームゲージを購入しました。


１つのバキュームゲージを買って、三又で分岐して調整するやり方はネットで良くみかけますが、実際に４連のバキュームゲージで一度に調整しますと、片方を合わせればもう片方も多少負圧が変化するので、実際には1つずつ三又で切り替えて合わせるのは、意外とズレが大きくなりがちなため、当時２万円ほどで買えたこのゲージをチョイスしました。

２気筒車は４気筒車よりも気筒数が少ない分、かえって負圧のズレにはシビアだそうなので、初めてこれで負圧をあわせた後の走り心地の変化の大きさにはビックリしました。その後１年に１回ぐらいの割合で同調のチェックをしています。



ところで台湾製らしきこのゲージ、メーターの精度はどの程度なのか全く不明ですが、個人で使う分なのでメーター間の誤差さえ少なければ良しとします。あとメーター自体は９０ｍｍ径もあり大きくて見やすいのが特徴でしょうか。

本当はあと１万円ほど出して精度が高いらしい興和精機のアナログ式のバキュームゲージを購入したほうが良かったと後で反省しきりでした。なおアストロの付属品は、ガソリンホース以外のものは一通りそろっております。

なお、２０１２年 ７月現在では、この製品は品切れ中？のようです。