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整備手帳

作業日：2023年10月19日

三つ編みのサンダーロンを細くしました

Item: 三つ編みのサンダーロンを細くしました
Author: トムイグ

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	30分以内

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サンダーロンの扱いにも慣れてきまして、カーボン繊維（左下）と同様の太さで三つ編みを作成可能となりました。
また丸形裸圧着端子にも装着しました。
サンダーロンはカーボン繊維より低レベルの静電気までコロナ放電が可能です。
（ただし原理の違うスーパーリアクターRXには負ける）

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まずは三つ編みしたカーボン繊維をラジエータ直近の冷却水パイプにボンディングしていきました。

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このエリア全体で静電気の帯電レベルを下げるという意図になります。もちろん流動帯電も除きます。
この辺りはスーパーリアクターRXが直接対処できない部分になります。

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さらに三つ編みしたサンダーロンの紐に中型のスリーブ端子をたくさん圧着し、

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圧着したところの先端をハサミで切ってケバケバの先端をたくさん作成し、いわゆるガトリングディスチャージャーを作成して先ほどの赤枠の中に入れました。

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カーボン繊維でムリな低いレベルの帯電はサンダーロンに放電してもらいます。

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余ったサンダーロンは吸気のエアフロー温度センサーの樹脂上の静電気帯電を除きます。

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ミサンガでも巻いているような感じになりました。ちなみにこのあたりのカプラーは防水タイプなのでリークが比較的起きにくい構造です。

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冷却水のタンクをアルミ製の吸気パイプ上に固定するボルト。ここはエンジンアースに近いので作用がスーパーリアクターRXと競合しています。

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スタッドが結構長いのでサンダーロンの端子も追加しました。

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インタークーラーを支えるステーをアルミ製の吸気パイプ上に固定するボルト。こちらにもサンダーロンの端子も追加しました。
右下の緑頭のボルトがエンジンアースポイント（バッテリーのマイナス端子にも接続）です。

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ここは2個だけ今回追加ですけど、少しずつサンダーロンが増えてきました。
右下に外刃ワッシャーの放電デバイスが生き残っていますね（笑）

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まぁこうやって欲しい効果だけ狙って攻略し、副作用はスーパーリアクターRXで刈り取ってもらうのは正直楽だなぁと思います。

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あさイチ必ずオーディオがキレイに鳴って、パワステが軽く路面を繊細に感じられて、乗り心地も必ず良いわけです。
さぁ次はどこやろうかな⁉
よろしかったらお試しください。

ちなみに対策の効果はパワーアップ感、回転抵抗の減少です。相乗効果なのでどこまでどちらか正直よくわかりません。

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プロフィール

「またリアクターの電極を編み始めました。
この時間が結構好きです。」

何シテル？ 08/18 22:53

トムイグ

トムイグです。よろしくお願いします。おやじです。スキーばかです。ここ10年ほどアルミテープチューンにハマっています(笑)

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