今日ファミレスで見つけた珍車

今日ファミレスで見つけた珍車。

超珍しいでしょコレ、しかもニスモライン入り。


答えは↓に

90年8月にモデルチェンジした4代目パルサーに加えられた、グループAホモロゲーションモデル。当時、WRC（世界ラリー選手権）で最盛期を迎えていた史上最強のラリーマシーン、ランチア・デルタ・インテグラーレを打倒、ワールドタイトルを獲得すべく開発された。パルサーのモノコックを、U12型ブルーバード2000SSS-R用の2000cc直4DOHC16バルブ＋ターボユニットと、ビスカスカップリングとセンターデフを組み合わせる日産自慢のフルタイム4WDシステム、アテーサで武装した。つまり、格上モデルのパワートレーンを強引に詰め込んでしまったモンスターである。エンジンリッドにはインタークーラーを設置するためにグリル付の巨大なパワーバルジが設けられるほか、バンパーやエアダムスカートにも大きなグリルが開けられた。

エンジン

種　類 ：ガソリン　4サイクル
冷却方式 ：水冷
シリンダー配置 ：直列
気筒数 ：4
バルブ形式 ：DOHC
排気量(cc) ：1998
最高出力(PS/rpm) ：230／6400　（net）
最大トルク(kgm/rpm) ：29.0／4800
燃料供給装置 ：電子制御燃料噴射
キャブレター数 ：─
過給装置 ：ターボチャージャー

ボディ

構造 ：モノコック
ドア数 ：3
ボディ形状 ：ハッチバック
全長(mm) ：3975
全幅(mm) ：1690
全高(mm) ：1400
ホイールベース(mm) ：2430
トレッド前後(mm) ：1440／1415
車両重量(kg) ：1230
乗車定員(名) ：5

駆動系統

エンジン搭載位置 ：フロント横置
駆動方式 ：フルタイム4WD
変速機 ：5速MT　フロア


シャシー

サスペンション　前 ：独立　マクファーソンストラット　コイル
サスペンション　後 ：独立　パラレルリンク　ストラット　コイル
ブレーキ　前 ：ディスク　サーボ
ブレーキ　後 ：ディスク　サーボ
ステアリング ：ラック＆ピニオン　パワー
タイヤ ：195/55VR15