予行練習

毎年この時期になると余計なものを買い漁ってしまうわけで、案の定ポチリました。

大物をポチると芋づる式に後が続くことになるので、こじんまりとしたもので満足することにしました。

さて、エアフィルターの汚れ具合をチェックするためにエアクリボックスを開けてみて、ついでに予行練習をやってみようという事で作業開始。

インテークパイプを取り外すついでにホースバンドのネジの位置を作業しやすい位置にずらしておきました。


インテークパイプを外したらエアインレットはすぐ外れそうなので確認だけして、ターボデリートの先のパイプを外すことにしました。


この10センチくらいのパイプはターボデリート側はホースバンドが脱落防止の為に爪で固定されてました。

ここもホースバンドのネジが回し難い位置にあるので作業しやすい位置にずらしました。パイプはターボデリート側を先に脱着した方がいいみたいです。

全て接合部分にはシリコングリススプレーを吹き付けて次回脱着が楽に出来るようにしておきました。

今回はここまでで良いのですが、ついでのついでにエアダクトとエアクリボックスも外してみました。

エアダクトは両サイドのトルクスビスを外し、少し下に押し込んで爪を外します。ここで少し手こずったのはエアクリボックスとの接合部分が邪魔してエアダクトが外せない。逆にエアクリボックスもエアダクトが邪魔で外せない。しばし試行錯誤して先にエアダクトをなんとか外せました。




さて、エアクリボックスは力技で上に引っこ抜くという先人の説明がありますが、エアクリボックスは3箇所で、樹脂クリップ？にゴム製の固定部分を押し込んで固定されています。
クリップの部分にシリコングリススプレーをかけて、マイナスドライバーでクリップの周りをこじってやると抜け易くなります。







こちらもシリコングリススプレーをよく吹き付けておくと次回から脱着が楽になります。

さて、元通りにする作業で一番苦戦したのはインテークパイプとエアクリボックスの固定バンドです。万力とパイプレンチを用意してあったにも関わらず、ホースバンドの端が滑って外れて何度もやり直して一番時間がかかった。

ps.ターボパイプを外すのがけっこう大変だったんですが、事前確認不足でした。下の画像のボルト外せばパイプが動くので楽に作業出来るようです。