やっぱり出た！アウディ、縦置きエンジン用のツインクラッチ式トランスミッションを発表

　ポルシェのPDKのニュースを見て、そのうち出るとは思ったが、意外に早かった。

　アウディが、縦置きエンジン用のツインクラッチ式トランスミッション、“7段 Sトロニック”を2008年後半より各モデルに採用すると発表。

　これまでは、横置きエンジンを搭載するコンパクトモデル用しか設定がなく、採用車種は、アウディA3とフォルクスワーゲンのコンパクトモデルに限られていたが、これで縦置きエンジンのA4以上のモデルに搭載できるようになった。

　A4以上の上級モデルにSトロニックが選べるようになるのは販売面での影響は非常に大きいと思われる。

　新開発の7段 Sトロニックは、最高エンジン回転数が9000回転、耐トルク容量は550Nm。これはV10を搭載するアウディ「S8」（540Nm）よりも高い数値であり、アウディが幅広い車種への対応を考慮し開発したことがうかがえる。7段 Sトロニックはクワトロシステムに対応し、前後トルク配分40：60の割合で前後に分配。前輪に最大65％、リアには最大85％のトルクを伝えることができるそうだよ。

　某ディーラーでは、A4のSトロニック仕様は当面出ないなんて言っていたけど、出ちゃったじゃないｗｗｗ

　横置き湿式DSGの７速化も１年以内にはありそうですね。