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  5. 軽量化神話？ [mhsn]
イイね！
   
2022年09月03日

軽量化神話？

軽量化神話？ バネ下重量の軽量化効果について加減速、ステアリング、燃費などメリットが有るのは理解できます。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1364/627/amp.index.html

一方で突き上げ、振動、快適性がスポイルされコストに見合うROIが獲れるのか？
https://car-moby.jp/article/automobile-supplies/tire-studless/lightweight-wheels/

メーカーでは足回り、ホイール、タイヤトータルでの振動干渉など検証した上でラインナップされてるそうです。ノーマルが一番時間とお金をかけて検証されてる筈であり安心出来る。これも正論であり正解とも思います。

でもですね。丸く収まるよりも尖って乗りこなしに苦戦するけど戦闘能力高い！みたいなものに憧れちゃうとかありませんか？？？

だって、趣味車ですから。。。😂
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2022/09/03 02:56:06

   

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この記事へのコメント

Tiny KC
2022年9月3日 6:50
300のCF-01、16-7.5J-35をはいてます。
替えて直ぐは、むむ？変わったかも？と感じましたが、慣れてしまうと性能はよく分からないです😊。
デザインと色は気に入っているので、いつも乗る前はニンマリ。
なので、性能向上は、たぶんすっごい事になっている筈、と思い込みながら、デザイン中心に選ぶのが良いと思いました。

一方で、軽量化はけっこうチリツモで効いてくると実感しますので、私なら予算があれば、カッコイイ鍛造を選ぶかもしれません。
レカロシートSR-7に替えて、たぶん二脚で10kg軽くなって、若干身軽に感じます。フルバケならもっとですね〜。
妻50kgを隣に乗せると重く感じるので、目指すは50kgです☺️。
コメントへの返答
2022年9月3日 7:31
おはようございます。リンクの同一タイヤで軽量ホイールで検証されてるデータ見るとバネ下重量軽量化の恩恵は、加減速、ステアリング、燃費に貢献すると思います。データで示されると結構納得しちゃうんですよね。ワタシ、、、（笑）

   

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mhsnです。よろしくお願いします。 始めた頃はネット社会なのであまりハンドル名とか気にしなかったのですが、色々なみん友さん達とオフでお会いする事もありとても...
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