あじたのブログ一覧

リアハッチ裏の上部へ設置。insta360クリップマウントの耐久性に少し不安が？？なにか問題が起こればもっと高精度の自由雲台にします。



いろいろ使い方間違えてます。取り付けは強力両面テープと補修テープで。カメラの手ブレ補正無しで問題ない映像が撮れます。



最近は使い勝手のよいテープがあるので助かります👍



2倍クロップズームで動画として観るぶんには問題ないレベルにはなりました。切り抜き画像だと若干解像度甘くなるかも？



EV値やその他設定はまだまだ研究しなければ…

助手席のヘッドレストステーにクランプ経由で車載カメラを。よくみる設置方法です。



広角アクションカム系なら確かに良い画角で撮影できます。



助手席シート自体に取り付け剛性を感じるので良さそうだと思ったのですがギャップ通過時とかブレは発生しますね…我慢できるレベルではあるのですが…極力カメラの手ブレ補正機能は使いたくないのでまた違う付け方を試してみましょう。

後席とか？



こちらだと画角が難しくなります。やはりカメラ用のバーを一本通すのが鉄板かなぁ。

なにも面白いものは映っておりません。ブレとアングル等の検証です。曇天だったのでEV値をもう少し上げてもよかったかもしれません。



おそらく1°ほど右へ傾いています。車体に貼りつけたステーを使っているので微調整が難しい…ソフトウェア補正かければ問題無いのですが…がっちり水平出しが決まると後々カメラセッティングが簡単になるのでまた微調整しましょう！

MIZUNOのドライビングシューズ





数年前に購入したのですが結局BRZでは使う機会もなく…先日、思い出したように履いてみました。なるほどクラッチペダルが踏みやすそうです🤣

そして最近は車載カメラの検証など。これも少し前に入手していたInsta360 Ace Pro2を試しています。



マウントをいろいろ変更したり、BRZで使っていたステーで取り付けてみたりしています。ただBRZのはAce Pro2 の本体が意外と重いのでやめておくべきか？



各種設定は昔使っていたアクションカムと似たような値でトライ。それでまずまずの映像となります。ただ手ブレ補正ONの45°水平維持があまり使えないですね。微妙な揺れ？が発生するので「酔う動画」が出来上がりそうです。

問題はInsta360の純正マウントやステー。精度がイマイチ…がっちり遊び無し固定にすると衝撃で壊れやすくなるためだと思います…なので、もう少し調整が必要だなぁ🤔

LCCの操作やLTAからの車線変更時の反応とか、ようやく慣れてきました😀

そんな運転支援機能も試しつつ気づいたのはブレーキペダルのタッチが素晴らしいこと❗️



まだまだがっつり踏めていませんが、社外パッドや後付けキャリパーでこのフィールはなかなか出せない気がします…

そして噂の縦引きブレーキレバーのカバーとシートのクリアランス、純正でも無し。



バケットへ交換する際にはドア側へオフセット必須みたいです。あと某ジャーナリストさんがおっしゃっているようにニーパッド欲しくなりますね🧐