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イイね!
2021年01月19日

アバルト595のレコードモンツァサウンド

アバルト595のレコードモンツァサウンド アバルト595が1/16に納車されました!^^
2台持ちのポルシェ987ボクスターや、前車スイフトスポーツZC32Sと比較したファーストインプレッションを少しずつ書いていこうと思います。


アバルト595コンペティツィオーネのマフラーといえばレーコードモンツァ!


レコードモンツァマフラーさいこー!!
このサウンドのためにコンペティツィオーネにしたと言っても過言ではありません。

がろろろーーん、ゲロゲロゲロ。
スタートから、低回転からゲロゲロうるさくて主張する音で、シフトアップのたびにプシュー、とブローオフの音がしてニギヤカです。
飛ばさなくてもゲロゲロローーン、ぷしゅー、ゲロローーン♪冬でも窓開けたくなります^^;

高回転でバルブが開いて、直管状態になると聞いていて期待していたのですが、引っ張るとがおおーーん、と勇ましいもののそんなに大した音量でもなく、車検対応相当じゃないでしょうか。
(ボクスターのデザインテックマフラーの方がよっぽど爆音です(汗)

なんで直4なのに、こんなサウンドになるのか不思議です^^;
ふつう直4はボオオーとかパアァーンとか粒のそろった音で、ゲロゲロとかラリルレロの混じった音ではないはずなのに。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2021/01/19 00:54:11

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この記事へのコメント

2021年1月19日 20:12
アバルトの歴史はチューニングマフラー製作から始まって、その後チューニングメーカーになっているので効率の良いマフラー、さらに味のあるマフラーを作ることにおいて最高のメーカーですからアバルトの本領発揮ですね。
私の経験でもいろいろな車種でいろいろなマフラーを試してマフラーがパーフォーマンスパーツとして非常に重要というのを経験しました。
ダメマフラーは音だけが喧しいだけでパワーが落ちますが、良いマフラーはパワーが上がり音質も官能的になります。
良い車を選ばれましたね。
コメントへの返答
2021年1月19日 21:47
ありがとうございます!

長いことNAしか乗ってませんが、
ターボはマフラーが凄く効くみたいですね〜

アバルトマジック、ジャイアントキラーなどと呼ばれた伝説がアツいですよね!

プロフィール

自他共に認めるメカフリークで、昔はヒマさえあればクルマをいじっていましたが、最近は年をとったのかおとなしくなりました。 クルマ暦はEP71スターレットターボ→...
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