タイヤ空気圧について調べてみたら、意外だった

最近は大体エクストラロード規格のタイヤに交換してるのでエア圧上げてますが、太くなると下がることもあるんですねー🤔

いまだにエクストラロード規格をご存じない方も結構多いので、もう少しタイヤメーカーは周知徹底しないとまずいと思うんですよね😅

タイヤ空気圧自体あまり気にしていない人が多いのも事実ですもんね。
エクストラロード規格なんてなんぞや？が大半でしょうね。

私も、エア圧は多少上げ気味ですね。

自分は前期型で18インチですが、純正同サイズのXLタイヤに交換するにあたって空気圧を調べました。
すると、S4：17インチ、前期：18インチ、後期：19インチ、RA-R：18インチXL全て同じ空気圧指定でした。
前期18インチから後期19インチになるにあたって負荷能力はむしろ下がっていたのと、RA-RのXLタイヤでも通常車の18インチと同サイズで同空気圧指定だったので、タイヤ交換後XL化しても同一空気圧にしています。
冬用17インチスタッドレスもS4と同サイズで同一空気圧で使用しています。
タイヤメーカーも自動車メーカーも、もっとわかりやすくしてくれると助かるのですが・・・

自分の車をどうすれば良いかを理解してる人は良いのですが。
空気圧なんて気にしていない人も多いですしね。

多少高めに入れておけば万人向けかと（笑）

こんばんは😃🌃

以前、私も気になって調べてみました。
おもちゃさんと同じ結果になりました。

その時は、トレッド幅が純正245から255(+10)になったことが要因と結論付けました。

なんとなく気色悪いので、いまでもフロントは240kPaくらいははってます。

トレッド広がったからって見れば、そりゃ面積当たりの負担は減るので納得だけど、プラスXL規格になっても？って意外だった。

まぁ大体は少し高めに設定してるけどね。

気温も下がる方向に変わってきたので、エア圧調整の時期やね