[CBR250Four] 左ピリオンステップの組み立て（新品を揃えてAssy化→車体に取り付け）

既報の整備手帳： 「右ピリオンステップの再生・取付（サビ取り→防錆→Assy化→部分塗装）」（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8331665/note.aspx ）からの続きです。

CBR の左ピリオンステップ（後部座席の乗員用のタンデムステップ）は、サビの浸食により朽ちて脱落しました（※）。幸いにも構成部品はすべてメーカー在庫があったため、新品を購入しています。

（※）整備手帳
タンデムステップ（リヤ乗員用ピリオンステップ）がサビで朽ち果てて折れた！→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8315127/note.aspx

こちらは新品のピリオンステップバーです。詳細はパーツレビューで既報です。

（※）ご参考： パーツレビュー
HONDA純正 ピリオンステップバー50712-KE8-000→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/13490207/parts.aspx

こちらは新品のピリオンステップラバーです。詳細はパーツレビューで既報です。

（※）ご参考： パーツレビュー
HONDA純正 ピリオンステップラバー50710-KE8-000→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/13487926/parts.aspx

新品のサイドプレートとワッシャです。こちらも ピリオンステップAssy を構成している部品になります。

※サイドプレート、ワッシャ
HONDA純正 サイドプレート、ワッシャ、スプリットピン、ステップピン→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/13491362/parts.aspx

ステップピン（ピリオンステップを収納/展開する際の軸）と、スプリットピン（割りピン）になります。

※ステップピン、スプリットピン
HONDA純正 サイドプレート、ワッシャ、スプリットピン、ステップピン→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/13491362/parts.aspx

ステップバー（本体の円環）をステップラバー（滑り止めのゴム）に通します。

当初、「挿入助剤」 として石けん水を準備しようかと思っていましたが、実際にそのままラバーを被せてみると、人力でも最後の規定位置まで挿入することができました（結果的に挿入助剤は不要でした）。

LHピリオンステップをAssy化する準備が終了したところ。

あとは実際に、車体側（ピリオンステップホルダー）に装着するだけです。

車体側（ピリオンステップホルダー）にLHピリオンステップを装着するところ。

ピリオンステップ（ラバー）が上方を向くように取り付けしますので、搭載方向に迷うことは無いでしょう。ピリオンステップの位置が決まれば、ステップピンを（画像に向かって）左上から右下に差し込みします（→ 次の画像へ）。

ステップピンを、ホルダーの支持穴の「左上（前方）から右下（後方）に」差し込みしたあとの様子です。

別のアングルから撮影したショットです。

ステップを展開した状態で、ステップラバーがちゃんと上方を向いています。

車両後方からLHステップAssyを見上げたところ。

一つ前の画像の状態に対して、ステップピンの下端にワッシャと割りピンを入れた完成状態になります。

黒色に再塗装してリフレッシュしたステップホルダーに、新品のピリオンステップAssyが実装された状態です。

ステップの奥に写っているリヤフェンダーともども、リヤ下部のリフレッシュが進みました。ここまでのところ、なかなか良い感じで車両のリフレッシュが出来ています。

この調子で、外装部品（パネルやカウルなど）のリフレッシュも進めておきたいところです。来年は、愛車・CBR250Four の（購入後、ワンオーナーでの）40周年記念になりますから。

「ヒューズボックスのリフレッシュ（仮題）」 に続く。
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2025-08-16（Sat.） ： 更新
[CBR250Four] ヒューズボックスの黒色塗装（白ボケした無塗装樹脂をリフレッシュ）→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/28623/8334385/note.aspx をアップしました。