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2023年9月21日

株式会社ブリッツ BLITZ TV-NAVI ジャンパーNAS15・後編（VNHC/2.4L/年改区分Cタイプへの装着に際して）

Item: BLITZ TV-NAVI ジャンパーNAS15・後編（VNHC/2.4L/年改区分Cタイプへの装着に際して）
Rating: 4
Author: 調布市のＫＡＺ

評価：: 4

BLITZ BLITZ TV-NAVI ジャンパーNAS15・後編(VNHC/2.4L/年改区分Cタイプへの装着に際して)

・注文日： 2023年09月09日
・配達日： 2023年09月11日
・装着日： 2023年09月18日

■概要
メーカー標準装備ナビ（11.6インチ・センターインフォメーションディスプレイ＆インフォテインメント・システム）に対して、停車（車速ゼロ）時以外にもTV映像が見られるようになる製品です（走行中にも、ナビの目的地設定ができるようになります）。

■特徴
VNレヴォーグ用の品番「NAS15」は、エンジン始動と同時にTV（ナビ）の操作が可能となるオートタイプ（とメーカーが呼ぶ区分）です。ノーマル状態への復帰（走行中の視聴・操作不可）用の切り替えスイッチは付いていないタイプになります。

■インプレッション（後編）
前編（→ https://minkara.carview.co.jp/userid/132018/car/3465748/12587267/parts.aspx ）からの続きです。今回も、あくまで「当方が個人的に確認できた事実」を記載するに留めます。
以下、各画像ごとに簡単なコメントを付加しますが、いろいろ示唆的な情報が含まれているハズです。各自で「事実整理」する際のご参考になれば幸いです。

なお前編でも書きましたが、実際のDIY装着作業については後日、整備手帳に載せる予定です（工程に工夫を加えれば、アレもコレも多数の背面コネクタを外す必要はありません。意外と簡単に目的の38極コネクタにアクセスできます）。
ただ、当該記事のアップ日は未定ですので悪しからず。気長にお待ちください。
　↓
（追記）：整備手帳はアップ済みですので、ページ下方の「関連する記事」からリンクでお進みください。

（前編からの続き）ジャンパ本体を分解してみました。樹脂ケース内に基板があり、コネクタが実装される。
表側はメーカー名と製品名のロゴが印字されている程度。抵抗とかコンデンサとかICの類は見当たらない。
裏面の様子。コネクタのピンの足に接続するプリント配線がある程度。ベアボードに見えるが多層構造なのか？
延長＆変換ハーネスコネクタとの対比。5番白線と8番アース線がプリント基板で接続していることが分かる。
角度を変えて撮影。コネクタのピン配列と基板の厚みが分かるアングルで。やはり電子部品の実装は無いです。
ここから先は作業風景の例。純正ナビ裏（下段ユニット）の背面で、白色の38極コネクタを外したところ。
ブリッツNAS15に同梱の「延長＆変換ハーネス」を、ユニットと車両ハーネスの間に割り込ませたところ。
一つ前の画像を引きで撮影。結局、38極コネクタ下段の端から3番目の白線を地絡する作業に帰着される。

定価	21,780 円
購入価格	11,370 円
入手ルート	ネットショッピング（Yahoo!ショッピング） ※売価12800円のところ、1000円引きクーポンとポイント430円分を適用し、合計11370円が支払い総額（送料は無料）。

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この記事へのコメント

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カンガー

2023年9月21日 8:53

こんにちは。
解析ありがとうございます。
結局スバル用の場合、この立派な基盤と箱は特にいらないってことですよね？　(車速センサ入力は判定に使っていないので)
　(この38極)コネクタ、それに合うピン付配線の手配入手の難しさを知っていれば該当ピンを探しての配線代と思えば妥当だとは思いますが、一般人には何でこんなものがこの値段と思われてしまわないようにの箱かもしれませんね。

コメントへの返答

2023年9月21日 21:42

こんばんは。
こちらこそ、コメントありがとうございます。

電気配線図集的な表現を併用すれば、「CCU（下段ユニット）にある i101（38極コネクタ）の25番ピン（下段の端から3番目）をグランド回路へ（アースに落とす）。」になりますね。

ですので、「38極コネクタのピン形状と寸法を現物確認し→その互換部番の有無を調べ→必要なだけの当該ピンを調達して→DIYで組み込む」ことが可能な場合は、市販品はまったくの高価な物と化します。

そういった情報戦（下調べ）や調達に手間がかかる場合は、素直に製品を購入するのが吉ですね（高価でも製品に価値が出ます）。…当方は検証のために購入した意味もありますが。
ただし、当方のディーラー（東京スバル）さんではこの手の製品の取り扱い禁止例が出ていますので、DIY装着されない場合は取り扱い可能なショップへの工賃が必須です。取り扱い可能な販社がまだあるならラッキーです。

最後に、高価な製品でも美点を上げると、不要時には延長＆変換ハーネスをコネクタごと取り外せば良い（＝容易に復元できる）点ですね。なので、i101の25番ピン「以外」も延長ハーネスという形態を取っているのでしょう。製品化の手間からは価格もやむなしと感じますが、「それなりの」外観を提供しないとユーザー受けしない、とメーカも考えてのことだと思います。

あぽろん5

2024年10月10日 7:59

はじめまして！
分解・分析の貴重な情報、ありがとうございます。素晴らしい記事です！

初期型の件があったので、何か安全な方法があるのではないか、と、なんとなく考えておりましたので目からウロコです。

他の方式の製品もあるように見えますね・・・情報が交錯しているのでとても助かりました(^o^)／

コメントへの返答

2024年10月10日 20:34

こんばんは、コメントありがとうございます。

あくまで「現物」で確認した内容を載せましたので、「事実」としてとらえていただけると思います。

その事実をベースに、読み手の方々が、それぞれの考え方に沿って「（得られた情報を）料理」していけば良いですよね。当方の記事が役立ったようで、何よりです。

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