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そんな訳で、RXからの乗り換えを考え始めたアスカルです。

いくら安くなってきたとはいえ、アウトランダーの価格は300万円オーバー。
追い金が多くなっちゃうと乗り換える意味もないですしね。
（小回りが利かないストレスは続きますが…笑）

ちなみに乗っていたRX君はこんな感じです。
　車種： レクサス RX450hL（2019年式 / 79,000km）
　カラー： 外装：白 / 内装：白（バンブー＆アイボリー）
　装備： マクレビ＋リアエンター、社外Fスポ風グリル
リセールで必須と言われるサンルーフがないのが惜しいところですが、RX唯一のロングボディにマクレビ＆白革！これがどう査定されるか見ものです。


1. バディカダイレクト（オンライン）
まずはお手軽に写真を送って10分。結果は310万円！
愛車メーターだと、もうちょっと高額で出ますが、オークションの事例が少ないとブレが大きいみたいですね。
後日店舗に行ってみたものの、「オンラインと同じです」と実車も見てもらえず。スマートだけど、ちょっとドライになったなぁという印象でした。

2. ネクステージ
狙ってたアウトランダーは直前に売れちゃってて車体見学のみ。
RXの査定額は315万円。バディカより少し高いけど相場はこの辺なのかな。
他店取り寄せを勧められましたが、諸々で追い金50万オーバーになるので、「これなら車検通すか…」と迷うライン。
ちなみに売れちゃったアウトランダーは、とてもキレイな車両でした。

3. 知り合いの中古車屋さん
下取り前提で330万、買取なら300万とのこと。
他店の金額に合わせるとは言ってくれたものの、アウトランダーの仕入れ額が決まらないと追い金が決まらないっていうので見送り。

４. ボア・ソルチ ＆ すこぶるエナジー（YouTubeで人気）
ボア・ソルチさんに写真とかをLINEで送って査定依頼したら「現車査定しても、サンルーフ無しだと300万届かないかな」とのこと。
すこぶるエナジーさんは依頼前に売却が決まり、今回はどちらも残念！

５．グッドスピード
乗り出し330万の在庫があったので下見を兼ねてお店へ。
ＲＸの査定は320万円。
でもアウトランダーの実車を見ると車内の匂いや傷、凹みが気になって躊躇…。
見積もりも諸々ついて乗り出し340万（追い金20万）になり、「車検通すか迷う」絶妙な価格に乗せられた感（笑）

6. ガリバー（運命の店舗）
家族とお出かけついでにふらっと訪問。
店頭にアウトランダーの在庫は無いものの、他店で350万円から数台在庫ありで取り寄せ可能。
「追い金なしなら乗り換える」と強気に言ってみました。
査定待ちの間、家族と「まあ300万スタートで、店長決済で320万！とか言われるんちゃう？」なんて話してたら、営業さんがニコニコ顔で戻ってきて一言。

「本部査定は300万でした。ただ、今日は頑張って358万円付けます！決めてください！」

まさかの回答！即決したかったものの、グッドスピードと約束していたので一旦保留に。

そして決着！
姫路から神戸のグッドスピードへ戻り、「保証込み・追い金なしなら決める」と高めの球を投げてみたら「無理ですね」と即答。
「じゃあご縁がなかったことで」と席を立つと「数万なら…」と引き止められましたが、「ガリバーで350万以上出てるんで」と伝えたら無言になっちゃいました（笑）

車に戻るとタイミングよくガリバーから電話が入り、口頭でそのまま契約完了となりました！

最終査定まとめ
ガリバー　　　： 358万円
グッドスピード： 320万円
ネクステージ　： 315万円
バディカ　　　： 310万円
ボア・ソルチ　： ～300万円

ガリバーが高かったのは、「タイミング」が噛み合ったのが一番大きそうです。
今回の高額査定が出た要因を考えると、
・車検が近いので、乗り替えるって説明に説得力があった。
・他店はオークション相場を前提に提示したのに対して、ガリバーは店舗販売を前提の価格提示をしてくれた。
・ガリバーの営業さんが、成績を取りにきたいタイミングだった。（たぶん）
・ディーラーの点検書類も完備で、店頭で売りやすい車体だった。
・家族連れで来店し、「帰って相談する」とか言わない感じで商談に臨んだ。
他にも色々とあるんでしょうが、全部がタイミングの話です。
次もガリバーが高額査定してくれるとは限らないでしょう。

ちなみにRX君は店頭378万円で出され、引き渡しから10日ほどで速攻売れてました！

レアグレードを手放すときは、オークション相場に縛られない「タイミングの合うお店」をマメに探すのが一番ですね。

以上、RXとお別れの一部始終でした！

暑い日が続きますね。
ウナギみたいに延びてるアスカルです。

さてさて、昨年まさに「運命の出会い！」って感じでゲットしたRXくん。
ロングボディに白内装、さらにマクレビとリアエンタまで付いてるっていう超激レア仕様で、ひと目惚れだったんですよね。
姫路のショップに在庫があるのを見つけて「すぐ見に行くぞ！」と思ってたら、まさかの体調不良……。
1週間寝込んでる間にサイトから姿を消してて、「売れちゃったか〜！」ってめちゃくちゃ悔やんで嘆いてたんですよ。
そしたらなんと数週間後、埼玉のショップでまったく同じ仕様がひょっこり売りに出てるのを発見！
すぐ電話して商談を進めて、今度は秒で買いちゃいました（笑）


そんなRXくんとはラブラブな毎日を送ってたんですが……ぶっちゃけ唯一の不満が「とにかくデカい」こと！
職場の駐車場は昭和規格で狭いし、駅前のコインパーキングも停めづらい。
スーパーではわざわざガラガラに空いてる端っこに停めるのに、なぜか帰ってくるとバッチリ横に並んでる「トナラー」さん（笑）
ドアが開けられなくて助手席から乗ったり、ひどい時はリアゲートから潜り込んだことも数回あります。
小回りが効かない地味なストレスが、ボディブローのようにジワジワ響いてくるんですよね。


そんなこんなで日々を過ごしてたら、買ったお店の本部から車検のお知らせが届き始めました。
車検残りが1年弱だったので予定通りではあるものの、毎週のように電話がかかってくるのはさすがにちょっと鬱陶しい……。
納車時に整備してもらったとはいえ、1万kmくらい走ってタイヤの溝もそろそろ限界。
20インチともなると、国産ブランドなら10万円じゃきかない出費です。
あれこれ合わせたら、車検費用だけで20万円コースは確実かなと。

「ん〜、もっと乗りやすい車に乗り換えるのもアリかなぁ」なんて思いながらカーセンサーを眺めてたら、現行アウトランダーの初期型が300万円台で出回ってるのを発見！


「これは……イイ感じの車体が見つかったら、マジで乗り換え検討しちゃおうかな」と思い始めるアスカルでした。
（続く）

電費は５km/Kwくらい。
バッテリーが18kwくらいの容量なので、90km走れる計算ですが、実際は60kmくらいかな。

レクサスRXへの家族の不評「乗り降りしにくい」を解消する目的もありましたが、「シートが滑る」という新たな不評をいただくことに（笑）

PHEVシステムを除くと300万円台後半〜450万円くらいのミドルSUV。
そう思うと、十分いいクルマだと思います。

今年最後の3連休、ダラダラ過ごしているアスカルです。

今日は久しぶりにZX-14R　Ninja君のお話。

うちのNinja君ですが、本来はオールブラックの外装でした。

でも前オーナーさんが、カスタムパーツをゴールド系で揃えてたので、アスカルもサイドフィンをゴールド化してたんですが、当時の興味本位でラッピングフィルムを使ってました。

こんな感じです。


なんかキレイに見えるでしょ。

でも、素人の初作です。
端部は処理はこんな感じ



まだ粗が見えにくいですね。
近くに寄ってみると、こんな感じです。



超シワシワ！
パッと見は気付かないけど、よく見ると分かるレベル。
これがどうも気になってました。

そんなことで、一念発起して「よし、塗ろう！」ってなったのが半月前の事です。

塗装すると後戻りできないので、中古でサイドカウルを入手して失敗に備えます。
ホームセンターでカラースプレーを色々と買い込んで、DIY塗装した結果、出来上がった作品がこちら。


金色？
だいぶ茶色寄りですね。
メタリック感も薄いし。
求めてたゴールド（ラッピングフィルム）と比べると、こんなに違います。




全然輝いてねぇよ。
よくてブロンズ、暗いとこだとブラウンだよ。




しかもマスキングテープを剝がすときに、ブラックの塗膜もテープに持っていかれてるがな。

ラッピングフィルムに続いての敗北を認識せざるを得ません。

ここで、失敗した理由を考えます。
・ホームセンターで特売の缶スプレーを選んだ。
・マスキングテープも適当に安いのを選んだ。
・下地処理をせずに、いきなり黒を吹いた。

どれもDIY塗装でしちゃいけないことばかり。
そりゃ失敗するわなってことで、再チャレンジしたって話です。



まずは、表面の油分を除去するのに、アルコールで拭き取ります。
ラッカー系の缶スプレーで塗ったのに、なぜかブラックはアルコールに溶けてきました。（ゴールドは溶けてこなかった）
安物塗料アルアルなんでしょうか。
まあ不要な塗膜除去ができたんで、よしとしましょう。



アルコール清掃が終わったら、プライマーを吹き付けます。
素材がPP樹脂なので、こいつを吹いとけば密着性があがります。



そんで最後にプラサフです。
普通にバンパー補修なんかでも使う材料で、しっかり下地処理をするって事ですね。

ちなみにプライマーとプラサフは、自動車補修用じゃなくて普通の塗料コーナーに置いてあるものを使ってます。（中身は同じと聞きました）


こんな感じで、プラサフで一気にグレーにしちゃいます。
中古パーツのサイドフィンですが、傷とかも無かったので、修正なしで済みました。
（最初に塗った時にチェックしろよと思いますが）


今回つかう塗料はこちら。
ガイアノーツのピュアブラック。
そう、プラモデル用の塗料です。


こいつをプラモデル用のエアブラシで塗っていきます。
模型塗装で使う0.3mmエアブラシだと、この面積を塗るのはしんどいので、0.5mmか0.7mmを使った方が効率いいです。


塗ってると色が足りなくなってきたので、タミヤカラーのブラックで仕上げ吹きをします。



ブラックを吹いたら、こんな感じです。
ちょっと厚塗りですが、実車バイクに使うならこれくらいの膜厚でしょう。
（ホントは、ちょっと塗りすぎです）



ゴールドになる部分を残してマスキングしますが、今回は3Mのテープを買ってきました。そしてガラスに１回貼って粘着力を落として使います。


金色部分も模型用塗料を使います。
ガイアノーツのスターブライトゴールドとプライマリーメタリックイエローを混ぜて使います。
プライマリーメタリックイエローは金属粒子を多く含んでるんで、下地が透けにくくて重宝します。
ただ、単色で吹くと黄色っぽい金色（真鍮色）に仕上がるので、赤みかかった金色で調整してます。


混ぜるとこんな感じです。
金属粒子が重く、置いとくと分離するのでずっと振りながら使います。


どうです、この金色感。
めっちゃゴールドですやん。
塗りながら、アスカルも感動です。


「これで百式を塗りたいな」とかよそ事を考えつつ、完全に吹ききったらヒートガンで乾かします。


乾いたら、最後はクリアで保護。
模型用塗料はシンナーに溶け出すので、ホントはダメなんですが、缶スプレーを薄く何度も吹くと溶け出さずに上塗り可能です。


最後に、愛車に装着しました。

めっちゃ金色でしょ。
仏壇感がマシマシで、ご機嫌な仕上がりでした。
これで来シーズンも楽しめそうです。

秋祭りで屋台を担いで、体中が痛いアスカルです。

ZX-14Rのカウル塗装に大失敗してしまって、すっかりテンションだだ下がり中です……。

というわけで気分転換に、今回は「中古車をネット通販感覚で買っちゃう話」でも書いてみようと思います！


振り返ってみると、オデッセイ（RC）を新車で買って以降、中古車ばかり乗り継いでるんですが……実はぜんぶ通販（ネット情報だけで判断→即契約）で買ってるんですよね。

「現車も見ずに中古車買うとか、リスク高すぎでしょw」
「素人が真似したら大火傷するやつ」

なんて声が聞こえてきそうですが、今回はそんなアスカルの実体験ベースのお話です。


そもそも現車見ないで買うってどうなの？

レジェンドの例
もともと「さすがに実物見ずに車買うのはナシでしょ〜」と思ってたんですよ。
でも、オデッセイからレジェンドに乗り換える時、希望に合う車がまったく見つからなくて……ついに「業販オークション代行」という禁断の手に手を出してしまいました（笑）

まあ、それまでもヤフオクで車やバイクを買ったりはしてたので心理的ハードルは低めだったんですが、さすがに200万円オーバーの買い物となると、それなりにドキドキしましたね。
（少し前に話題になった「カーオークションJP」を使いましたが、3年前はめちゃくちゃスムーズで、いい車が安く買えて大満足でした！）

オークション代行は落札から支払い・搬出までの期限がタイトなぶん、配送もスムーズで落札して支払いから1週間くらいで車が届いた気がします。


アウトランダーPHEVの例
お次の通販車はアウトランダーPHEV。
三重のディーラーで見つけた個体で、当時探した中ではディーラー系最安値だったかな？
電話で条件を聞いてみると値引きは一切なし。でも写真を見る限りめちゃくちゃキレイだし、なんといっても保証付き！速攻で心が決まりました。
仕事帰りの大阪駅ホームで電話して「買います！」って伝えたのを今でも覚えてます（笑）
引き取り納車にしたので、初めて愛車とご対面したのは納車当日。
契約から2週間後のことでした。


フィット３（子供用）の例
その次に買ったのは、子供用のフィット3。山口のホンダディーラーで見つけた車両です。
こればっかりは自分メインじゃないので、営業さんに「ちょっとキープで！」とお願いし、家族ドライブにかこつけて下見を敢行！
現車確認して、子供が「これなら乗れそう！」と言ったので正式契約しました。
納車までは約2週間。山口まで新幹線に乗って取りに行ったのも良い思い出です。


ディーラー系の安心感
お気づきでしょうか……アウトランダーもフィット3も「ディーラー系」で買ってるんです。
目的は延長保証だったんですが、「ディーラーが扱う車なら、変な状態の車は置かないでしょ」という読みもありました。

結果は大正解！どちらも新車で売った車が下取りで戻ってきたワンオーナー車で、定期点検もそのディーラーで受けてたっていう極上車でした。

正直、素人が現地で現物を見たところで、走行中の異音なんて分からないし、すべてのスイッチを試すわけでもないから不具合なんて見抜けません。
だからこそ「しっかりした保証」さえあれば、万が一の不具合も地元で直せるので全然オッケー！というのがアスカル流です。
実際、アウトランダーは助手席ドアロック、フィット３はドアキャッチャーのズレが納車後に判明したんですが、地元ディーラーで保証対応してもらえました。


ということで、
・ディーラー系なら現車を見ずに買っても、大外れはない（と思う）
・可能なら延長保証が付けれる車両を選ぶ。（ディーラー系でも延長保証不可の車両は慎重に）
・車内の匂いやエアコンのカビ臭は電話でしっかり聞いた方がいい。
ということを気を付けてれば、現車を見ずに通販で買ってもいいんじゃないかなって思ってます。


ネットで車を買うときのまとめ

というわけで、個人的なポイントはこの3つ！

・ディーラー系なら、現車を見ずに買っても大外れはない（はず！）

・できれば延長保証が付けられる車両を選ぶ（不可のやつは要警戒）

・車内のニオイやエアコンのカビ臭は、電話でしっかり確認する！

これさえ押さえておけば、現車を見ずにネットでポチっても全然アリだと思ってます。


……で、今のRXですか？

はい、もちろんRXも通販購入です（笑）
ただし今回はディーラーではなくガリバー系。

状態は文句なしでめちゃくちゃキレイだし不具合もゼロ！アフターフォローも手厚くて不安は一切なかったんですが……とにかく契約から納車までが長かった！！
購入を伝えてから届くまで約1ヶ月。まあ、店頭引き取りじゃなくて陸送で自宅まで届けてもらったからっていうのもありますけどね！


このあたりのことは、また別記事でアップする予定です。
でわでわ。