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2014年04月05日

日産じゃないスカイライン

日産じゃないスカイライン わけのわからん外人役員連中に振り回される現場にはお気の毒としか言いようがないが、車自体の仕上がり具合はさすがに日産で良いらしい。


以下はカービューの記事だが現場の混乱振りが良く分かるので引用した。



 『見ての通り、新型スカイラインのノーズには日産ではなくインフィニティのエンブレムが付いている。が、日本にインフィニティブランドは存在しないためインフィニティ・スカイラインではない。さりとてインフィニティのバッジを付けている以上、日産ブランドでもないというのが日産の立場だ。つまり、新型スカイラインは「日産ブランドでもインフィニティブランドでもなく、日産自動車が開発・生産するスカイラインというノーブランドのクルマ」なのである。スカイラインのプレス発表会の際、日産の社員は皆、スーツの社章を外して臨んだ。

 こうした混乱を避けるためには、これまで通り、インフィニティのエンブレムではなく日産のエンブレムを付けるのがもっともシンプルな解だったはずだ。しかし、結果として「インフィニティ用に開発したモデルに日産のエンブレムを付けるのはまかりならん」という上層部の意見が通り、日本仕様にもインフィニティのエンブレムが付くことになった。日産は日本でもっとも多様化の進んだ自動車会社であり、上層部には多くの外国人がいる。50年以上の歴史を持つ名車「スカイライン」も、彼らにとっては数多く存在する商品のひとつに過ぎないのだろう。そう考えると寂しい気持ちになるが、クルマに罪はない。新型スカイラインの実力はいかに?』



これでは日産の株価が上がらないのも当然かもしれない!
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Posted at 2014/04/05 05:07:09

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この記事へのコメント

2014年4月5日 9:04
インフィニティは日産であってはならないような言い分で、ブランド名の利幅狙いの二枚舌が透けて見えますね。

個人的には国産メーカーのプレミアムブランド名、
(レクサス、アキュラ、インフィニティ)
どれも成功や繁栄のような意味合いの造語ですが、メーカー独自のにじみ出る個性を感じさせるのはもともとのトヨタ、ホンダ、日産だったりするように思います。

マツダやスバルの最近の躍進ぶりを見ると、前述3ブランドが空虚に思えます。

コメントへの返答
2014年4月5日 10:50
今回のスカイラインの扱い方や最近の日産の車種構成から判断すると技術より利益優先の姿勢が透けて見え苦々しく感じます(怒!)

もちろん民間企業ですから利益追求は正しい姿なのは充分承知していますが、発想の根底に欧州人特有の身分制度や白人優位の思想がぷんぷん匂います。

かつてのホンダやマツダみたいに技術面での成長に感動するのは古いのかもしれません(涙)


2014年4月5日 18:45
結局、塙義一社長が我が身の保身のために会社を身売りしたのがそもそもの原因なわけです。

売国奴と一緒です。

コメントへの返答
2014年4月5日 21:37
技術の日産を標榜し、当時は日産車を持つこと、特にスカイラインGTかブルーバードSSSを持つことがステイタスでした。

ゴーンさんの御利益もそろそろ賞味期限切れかもしれませんね。

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