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（11/27 納車なので、正確にはあと 4 日ありますが。）

先週末に新車 2 年点検へ出し、お約束(笑)のワイパーゴム 3 本とエアコンフィルター交換を追加オーダーして、特に不具合なく終了しました。

翌日 19 (日)、レガシィに乗っていた繋がりからスタッフを務めさせて頂いている「Strawberry Jam」というグループのオフ会で浜名湖まで。
そちらのオフレポは別の場へ任せることにしまして、一番の関心事は、スズキの本拠地である浜松まで、満タン 1 回（37L）で神奈川から往復出来るか？でした。

結果は、デキタ ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ !!　（古っ）



貧乏ランプは点灯せずに 72km の距離を残して帰ってこられました。ここまでで 530km 走破。

「ん？あと 72km？ いつものMヶ瀬コースへ給油せず行けんじゃね？」とスケベ心を出し、今日になってドライブへ。

混雑しているMヶ瀬の駐車場を横目で見、のちに貧乏ランプが灯り（同時に航続可能距離が ---km に変わり役に立たなくなります。ここからが重要なのと違うの？ 責任回避かな。）、ガススタに到着しました。54km 追加。

この時のメーター表示と給油量。



37L に対し 33L。残り 4L でした。

今日の感覚から、ワタシのスイスポは残 5L 程度で警告灯が点くことが判り、大収穫です。
（取説には「残量が少なくなると」という表現しかなく、具体的な数値が載っていないので）

ちょうど良いタイミングで赤信号で停まったので、写真を撮りました。

決まって誤動作をする場所があるのです。

証拠が写っているのですが、お解りになりますでしょうか？
　
　
　
　
　
　
　
　
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制限 100 ！！(笑)
　

　
少し手前に seria がありまして、
そこの看板（丸の中に 100 の数字）をカメラが捉えると、制限速度の標識と誤認するらしいです。

ローソンストア１００の看板では、誤動作しません。

　
今日、はぢめてスイスポでエンストさせてしまいました。

信号待ちからの発進で、前のクルマに続こうとしていたフツーの状況なのに、何だったのかな～と。

ま、考えても仕方ないですけどね…

あと、サイレンを鳴らした救急車にやたら遭遇します。今日は 3時間くらいの間に 3台。




↑：そのほかは特にないので 1/2 に檜原街道を通ったときの写真を載せておきます。(笑)

早いもので、スイスポに乗り始めて一年。

これまでの不具合としては
・ドアガラスのビビリ音で、ガラスラン（という名称だったかな？）を 2回交換
・燃料計の動き/航続可能距離の数値変化 が怪しかったので、センダーゲージ交換
をしていただきました。それ以外は特に無し。

SUBARU AWD を 20年以上乗り続けていた自分にとって、また歳をとったせいもあり、スイスポ FF車の挙動がなかなか体に馴染みません。

前車レガシィと比べるのも車格が違うので可愛そうではありますが、敢えて「こうだったらなぁ～」という点を挙げると
・高速巡航のエンジン回転数を低く（6th のギア比を低く）
・燃料タンク容量（45L あるといいかな）
・グローブボックス内に車検証用の”棚”がない（代車のイグニスにはあった）
てなところです。

エンジンはすごくトルクフルで乗りやすいです。これまでエンストは一度もなし。
レガシィのときは、駐車での細かな切り返しにて偶にやらかしてました。w

事故など起こさず、これからも長く付き合えると良いですね。

　
鮮度の違いが判るかな～(笑)