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ちょうど良いタイミングで赤信号で停まったので、写真を撮りました。

決まって誤動作をする場所があるのです。

証拠が写っているのですが、お解りになりますでしょうか？
　
　
　
　
　
　
　
　
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制限 100 ！！(笑)
　

　
少し手前に seria がありまして、
そこの看板（丸の中に 100 の数字）をカメラが捉えると、制限速度の標識と誤認するらしいです。

ローソンストア１００の看板では、誤動作しません。

　
今日、はぢめてスイスポでエンストさせてしまいました。

信号待ちからの発進で、前のクルマに続こうとしていたフツーの状況なのに、何だったのかな～と。

ま、考えても仕方ないですけどね…

あと、サイレンを鳴らした救急車にやたら遭遇します。今日は 3時間くらいの間に 3台。




↑：そのほかは特にないので 1/2 に檜原街道を通ったときの写真を載せておきます。(笑)

早いもので、スイスポに乗り始めて一年。

これまでの不具合としては
・ドアガラスのビビリ音で、ガラスラン（という名称だったかな？）を 2回交換
・燃料計の動き/航続可能距離の数値変化 が怪しかったので、センダーゲージ交換
をしていただきました。それ以外は特に無し。

SUBARU AWD を 20年以上乗り続けていた自分にとって、また歳をとったせいもあり、スイスポ FF車の挙動がなかなか体に馴染みません。

前車レガシィと比べるのも車格が違うので可愛そうではありますが、敢えて「こうだったらなぁ～」という点を挙げると
・高速巡航のエンジン回転数を低く（6th のギア比を低く）
・燃料タンク容量（45L あるといいかな）
・グローブボックス内に車検証用の”棚”がない（代車のイグニスにはあった）
てなところです。

エンジンはすごくトルクフルで乗りやすいです。これまでエンストは一度もなし。
レガシィのときは、駐車での細かな切り返しにて偶にやらかしてました。w

事故など起こさず、これからも長く付き合えると良いですね。

　
オートライト搭載のスイスポに乗り換えて便利な面もありますが、
「この明るさでライトオンなの？」と感じる場面もある訳でして、感度を鈍くしようと悪あがきをしてみました。

結論を先に言うと、思ったほどの変化は無かったのですが…。

以下、試した内容です。

センサーを車から外して眺めてみた感じ、受光部分が奥まっているのが判りましたので、
より多くの光を受けられるようにすれば良いはずだと、こんなことを考えてみました。
（大雑把な図でスミマセン。）


　図左 ： 真上～ある程度まで傾いた光ならば問題ない
　図中 ： 傾きがきつくなると、受光部（フォトトランジスタ？）が影に入ってしまう
　図右 ： ならば、反射させれば良いのでは！？ （左側が車両前方という想定のもと）

ということで、まずはセンサーから半透明のカバー部分を外します。



コネクタの端子が高く飛び出しているのが邪魔になるような気がしたので、カット。
（画像の手前側が車両前方へ向きます。）



銀テープを切り出して、カバーの内壁に貼ります。



で、元通りに組み付けて終わり。

話が前後しますが、センサーを取り外す工程として、サービスマニュアルにはグローブボックスを先に外すとあります。裏に手が届くのかと思いきや、壁に遮られて触れることが出来ず、全く関係ありません。

先日の給油にて。


タンク容量が 37L、給油量が 30L ちょっとで
警告灯はまだ点灯していなかった。

残り何リッターになったら点くのでしょうかね。
ちなみに、航続可能距離は 50～60km 台をフラフラしてました。