後半戦

写真のスロットルボディの下に、ISCVがありますね。
そこを外して、掃除してみては？

結構、作業しやすそうな感じですね。

そして、エンジンチューン等でスロットルバルブの手前のISCVに行く穴も清掃します。
（汚れている印象を持ちました）

結構、改善される可能性もあると思いますよ。

簡単なことをいいましたけど、見るところは一杯あるんで、冷間時の不調なら、色々疑うところは他にありますね。

スロットルの下の黒い丸い段々のパーツのことですか？
なるほど、まったく眼中にありませんでした。
そこをパーツクリーナーか何かで掃除するんですね？エアフロクリーナーでもいいんでしょうか？
アイドリングが改善してもしなくても汚れる場所であれば掃除してみたいと思います。

純正のエアクリボックスをランエボ用社外品に変えた為エンジンルームはイジリスペースがいっぱいです。
プーラー変えた後もアイドル不調はやっぱり1分ぐらいはあるようです。
現在ＥＣＵのリセットをしてみたので明日の朝また不調のようであれば徳重さんの方法を試してみます。あー、不調でなくても掃除はしますよ～。

徳重さん、貴重なアドバイスありがとうございます。

参考程度ですが・・・
私の場合は、エアフロー掃除した時に、バッテリーマイナスとセンサーハーネスも外したので再学習となったみたいです(^_^;)

始動後、5～10分ぐらいはほったらかし。
勝手にストール寸前になったり吹け上がったりして燃調してました。

ちなみに、プラグ&コード交換後に何故か悪化した燃費も良くなりましたよ(^O^)

おと～まんさん、アドバイスありがとうございます。
昨夜ＥＣＵの再学習（エアコンＯＮで20分、ＯＦＦで20分）をしまして、今日の朝恐る恐るエンジンＯＮしました。
なんと！アイドリングが安定しています。
プラグコードは去年ぐらいに変えてあるので交換は大丈夫そうです。

あと、みん友さんの徳重さんがISCVも怪しいこと言ってましたのでISCVの掃除をしてみようと思ってます。
このたびは本当にありがとうございました。